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浅谈新能源汽车产业人才培养课程体系改革与实践
浅谈新能源汽车产业人才培养课程体系改革与实践 一、改革背景与培养目标 (一)改革背景 发展战略性新兴产业是我国立足当前、着眼长远的重大战略选择。2010 年，国家确立了重点发展包括新能源汽车在内的七大战略性新兴产业。湖北是我 国重要的汽车产业基地之一，为适应国家新能源汽车产业发展对高校人才需求的 新期望、新要求，湖北省教育厅于2010年首批批准武汉科技大学等3所本科院校 设立新能源汽车产业车辆工程专业(简称车产专业)，并于次年秋季招生。混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车是目前世界汽车行业 重点发展的新能源汽车类型。根据汽车行业的这一发展方向，我国确定的新能源 汽车的产业目标是：着力突破电动汽车领域内动力电池、驱动电机和电子控制等 重要部件的关键核心技术，推进插电式混合动力汽车、纯电动汽车推广应用和产 业化;同时开展燃料电池汽车相关前沿技术研发，大力推进高能效、低排放节能 汽车发展。
(二)培养目标 立足社会发展需求、紧跟时代科技发展潮流是确立高校人才培养目标的基 本要求。武汉科技大学车产专业在专业知识和专业技能方面的培养目标是：学生 应具备机械工程、汽车工程、信息科学与技术等方面的专门知识，能在汽车、新 能源、机械工程等领域从事产品开发、制造、试验、技术运用与管理等工作的高 素质应用型人才，具有新能源汽车产品开发、制造、试验、技术运用与管理等的 能力。
二、课程体系改革思路与主要特点 课程体系改革一直都是高等教育改革的重点、难点。为使车产专业课程体 系改革达到预期效果，在突出新能源汽车本色的前提下，课程体系改革坚持以社 会需求作为课程的重要来源，以学生作为课程的最根本的服务对象，以知识作为 课程基本来源的课程配置导向，合理规划课程体系以实现课程之间有机融合，努 力把社会需求、学生个人发展，学科进步贯穿于课程体系设置之中，构建体现厚 基础、宽口径、强能力的课程体系。(一)改革思路 1.固机强电。即在巩固普通车辆工程专业机类工程知识的基础上，增加信 息科学与技术知识即增加电类课程，以增强学生机电融合的工程能力。
2.优化组合通识教育平台课程。主要是对通识教育平台中英语、体育等多 学时、多学期授课课程及其内容进行重组优化。
3.校企联合，强化实践。在学生学习专业课期间，将专业生产实习时间延 伸、内容扩展，即鼓励学生利用暑假结合生产实习任务与要求到相关新能源汽车 企业实习基地实习23个月，且实习单位安排企业导师指导。
4.导师制。车产专业班的每名学生从进校开始配备专业课老师担任导师。
大一、大二期间，导师定期就专业学术问题开展专题讲座，以培养学生热爱专业、 探索专业问题的积极性和对学科前沿发展的关注力。
(二)车产专业课程体系的构成 为保证教学过程有序进行，武汉科技大学车产专业课程体系的构成形式及 其学分要求与其他专业完全相同：课程体系构成仍然采取模块化结构形式，本科 阶段学习需修满的总学分为174学分，整个课程体系分为通识教育平台、学科基 础平台、专业课程模块，实践教学模块、素质拓展模块。
1. 强电安排。课程体系改革的核心是实现高素质人才的培养。鉴于电子 技术在汽车上的应用比例越来越高及电动汽车对电类知识的高要求，从强电的要 求出发，在原有电工技术、电子技术等课程的基础上，车产专业在专业核心课程、 专业方向课程模块中新增加了微机原理与单片机、电动汽车电机拖动基础、动力 电池技术、电力电子技术4门课程(共计152学时)，并在实践教学模块中安排了一 周的电气电子工艺实习对相关知识予以巩固强化。
2.重组优化通识教育平台中相关课程。根据新能源汽车的产业目标及车产 专业学生专业技能方面的培养要求，在对普通车辆工程专业课程体系进行深入分 析的基础上，车产专业的课程体系对其理论教学部分的相关课程与内容配置进行 了重组优化。具体就是在通识教育平台中重点对的英语、体育、政治理论课等多 学时、多学期授课课程及其内容进行了重组优化， 3.突显新能源汽车的专业本色。新能源汽车专门知识既是车产专业与普通车辆工程专业的重要区别，也是车产专业的本色特征，为突显车产专业的新能源 汽车的专业本色，车产专业的课程体系在专业课程模块构建方面，除了保持普通 车辆工程专业配置的汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验学等专业主干课 程外，特别新增设了新能源汽车原理与应用课程(32学时)，同时配套安排了二周 的新能源汽车原理与应用课程设计，旨在增强与强化学生的新能源汽车专业知识。
4.加强课程实践性。培养适应性强的高素质人才须以提高学生的实践能力 为基础，高度重视课程与实践环节的构建与完善，使实践技能培养贯穿课程教学 与实践环节全过程中。在车产专业课程体系中，为巩固强电相关课程的学习效果， 专门增设了一周的电气电子工艺实习为加深学生对新能源汽车专业知识的理解， 专门增设了二周的新能源汽车原理与应用课程设计。
三、改革效果与建议 自我校车产专业开办以来，通过近几年的教学改革，本校车产专业特色教 育已经取得初步成效，主要表现在：①在校期间参加省级、国家级大赛获奖数量;
②学生在校期间参加科技活动(入选学校大学生方程式赛车队数量);③毕业生的 就业率和考研率上。
综上所述，我校车产专业课程体系改革方向是正确的，课程体系模块配置 是合理的，成绩是明显的。为推动车产专业教学改革进一步深化，特提出以下建 议。
1.课程体系中通识教育平台、学科基础平台、专业课程模块，实践教学模 块的总体学时数量及相互间比例关系仍然受到较多因素制约，突破比较困难，这 不利于突出专业重点与特色。
2. 车产专业课程体系中应进一步加强电类基础知识，进一步突出新能源 专业本色，多配置相关课程，适当压缩紧密度较小的相关课程。
3. 车产专业改革要求中对学生素质要求、对教学管理部门、对实习实践 教学配套环节要求均比较高，从实际运行情况看，尚有很多不适应的地方，亟待 进一步完善配套措施。
