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【关键词】汽车尾气 超标 故障诊断 不解体
标准化
1 前言
我国新车的产销量已稳居世界第一，汽
车尾气是城市污染物的主要贡献者，汽车尾气
超标治理迫在眉睫。2015 年颁布的《中华人
民共和国大气污染防治法》（主席令第三十一
号）第六十条规定：“在用机动车排放大气污
染物超过标准的，应当进行维修”。
2 I/M制度
I/M 制度是对在用车进行强制性定期检
测，及时发现车辆故障，并实行强制修理，使
在用车辆恢复和保持出厂时的原厂标准和符合
国家规定的排放控制值，能够保证在用车排放
长期稳定、达标。I/M 制度在我国机动车维修
行业推行得并不理想。I 站（检测站）建设工
作基本就绪，相关检测技术标准和方法也都确
立，但是M 站（维修站）的建设工作迟缓，
网点规划布局、治理技术和工作推进力度均存
在一定的问题。广西三原高新科技有限公司的
M 站汽车尾气超标故障诊断系统不解体检测
诊断尾气超标的车辆并智能引导维修技师找出
尾气超标故障原因并排除故障，解决了缺乏行
之有效的治理技术、尾气治理技师和设备的问
题。
3 故障诊断系统的设计
M 站汽车尾气超标故障诊断系统的设计
文/梁燕
M 站汽车尾气超标故障诊断系
统为不同类型的M 站提供不同的
诊断方案，实现检测作业标准化，
维修工艺标准化，维修操作流程
化；在尾气治理上标本兼治。它
通过汽车不解体检测集成系统获
取尾气排放相关数据，经由神经
网络模型对数据进行分析，按照
汽车排放系统的维修统计概率，
智能引导诊断出车辆超标的故障
点，根据诊断结果，针对性的维
修；自动生成完整故障诊断报告，
提供维修建议。
摘 要
理念基于尾气诊断631 体系——60% 依靠设备
进行故障诊断分析，减少对维修技师的依赖；
30% 依靠专家诊断，针对复杂疑难问题，使用
远程传输数据专家分析诊断、确定维修方案；
10% 依据报废综合诊断报告进行淘汰处理，实
现全方位精确检测、准确诊断、彻底治理尾气
污染。M 站汽车尾气超标故障诊断系统解决
60% 的汽车尾气超标故障。
M 站汽车尾气超标故障诊断系统依据我
国现行的汽车尾气检测标准及国家规定的汽车
污染物排放限值而设计，它通过汽车不解体检
测集成系统对尾气排放系统、发动机、电控单
元等综合检测，获取与汽车尾气排放相关系统
的数据。汽车不解体检测集成系统集成了15
种汽车检测设备的功能，它的机动车排放信息
数据库为部分车辆静态检测数据提供限量值对
比。已经实现限量值对比有：汽油车尾气排放
测量值与国家限量值对比、压燃式车型尾气排
放测量值与国家限量值对比、传感器标准数据
流对比值（部分车型），此功能持续升级。
考虑到国内尾气治理技师缺乏的国情，以
及国家对汽车尾气治理的迫切需求，为杜绝假
维修、假合格的作弊行为，M 站汽车尾气超标
故障诊断系统采用流程化设计，所有检修操作
必须严格按照步骤进行，诊断速度快，操作简
单。M 站汽车尾气超标故障诊断系统为不同类
型的M站（维修站）提供不同的检测诊断流程，
兼顾M 站（维修站）各种规模，最大化帮助
M 站（维修站）治理汽车尾气。它具备A 类、
B 类M站诊断流程。对于A类M站（维修站），
既能实现TSI（点燃式发动机汽车双怠速法）、
FA（压燃式发动机汽车自由加速法）等怠速
下尾气超标故障问题的快速准确诊断，又能实
现ASM（点燃式发动机汽车稳态工况法）、
VMAS（点燃式发动机汽车简易瞬态工况法）、
LUG-DOWN（压燃式发动机汽车加载减速工
况法）等负荷工况下尾气超标故障问题的快速
准确诊断；对于B 类M 站（维修站），可以
实现TSI（点燃式发动机汽车双怠速法）、FA
（压燃式发动机汽车自由加速法）等一般尾气
超标故障问题的快速准确诊断。M站（维修站）
的工况法尾气检测达到或高于当地I 站（检测
站）的检测标准。
M 站汽车尾气超标故障诊断系统具备与I
站（检测站）联网的功能，可以实现I 站（检
测站）检测数据自动上传到M 站（维修站）。
它通过诊断流程的自动化、智能化，从影响车
辆油耗与排放的主要部件出发，通过同步采集
传感器数据流、尾气排放值、发动机分析波形
数据，确定发动机工况，经由神经网络模型对
数据进行分析，按照汽车排放系统的维修统计
概率，智能引导诊断出车辆超标的故障点，根
据诊断结果，针对性的维修；对车辆维修前后
数据分析，确保根治车辆尾气超标故障。它
实现了车辆无故障码情况下的故障诊断；对
CO、HC、NOx、PM（颗粒）超标诊断维修治理；
诊断功能全面，与汽车尾气超标有关的发动机
系统、排放系统、电控系统的故障点都能诊断。
数据上传、分析由系统自动完成。自动生成完
整故障诊断报告，提供维修建议。
4 结语
总之，M 站汽车尾气超标故障诊断系统
为不同类型的M 站（维修站）提供不同的诊
断方案，实现检测作业标准化，维修工艺标准
化，维修操作流程化；在尾气治理上不仅治
标——能够通过环保检测站的环保检测，而且
治本——排除尾气超标故障并节省燃油，为车
主节省维修成本。它的推出，缓解了尾气治理
操作综合性系统专业人才奇缺、I/M 制度指导
或培训严重不足的矛盾，为汽车尾气排放、治
理提供完整、统一的治理技术规范，为政府推
行I/M 制度提供一种切实可行的案例。
参考文献
[1] 尹国军, 吴东风. 探讨I/M 制度在我国的
推广应用[J]. 交通企业管理,2016(01).
作者简介
梁燕（1980-），女。大学本科学历，学士学位，
现为广西三原高新科技有限公司工程师。主要
研究与关注方向为硬件设计、软件编程、产品
管理、专利申报。
作者单位
广西三原高新科技有限公司 广西壮族自治区
南宁市 530007
