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浅论新形势下铁路运输和现代物流的融合与发展
浅论新形势下铁路运输和现代物流的融合与发展 一、铁路运输与现代物流的关系 从某种意义上来说,现代物流与交通运输都是实现人和物资空间位移的服 务活动,但现代物流的服务范围更广,而交通运输提供的服务更狭窄点。新形势下, 随着科学技术的进步和社会经济的发展,交通运输服务呈现出网络化的发展趋势, 各种运输方式之间协调发展并根据市场需求提供具有指导性的部分供应链服务, 运输和物流在这个节点上形成了交融。二、铁路运输与现代物流的融合 首先,积极发挥铁路的干线运输优势,走专业化道路。铁路运输本身属于功 能性物流,走专业化道路就是不断加强铁路的专业化特点,突出铁路的强大优势, 提高铁路在运输市场上的核心竞争力。这就要求铁路运输应充分发挥在干线上的 运输优势,充分体现其运量大并安全,还有不受气候和自然条件影响的天然优势, 以承揽长距离和大运量的运输业务,只有这样充分利用优势,抛开劣势,才能将铁 路运输业做成强大的功能型物流企业。
其次,构建铁路运输发展物流的运行网络体系。建立和完善铁路物流运行 网络体系是铁路运输发展现代物流的基础和必备条件。一方面,铁路具有天然的 网络优势,已经形成全国范围内的最大交通网络,另一方面,要不断在现有铁路运 输体制条件下形成区域性物流业务网络,还要尽快实现对铁路货运的实时跟踪,努 力通过信息平台将企业连接起来,实现电子化现代物流。
再次,对铁路闲置的货场设施、装卸机械及仓库等进行整合,组建地区性的 以仓储、配送和运输代理为服务特色的铁路物流公司。新形势下可以有选择地对 部分地处大、中城市和区域性物资流通中心的铁路货场进行改造整合,以仓储为 基础,完善配送、流通加工和协助销售功能,从而实现铁路运输向现代物流质的转 变。
最后,组建专业化的铁路物流公司。可以整合现有的行包运输、行包经营 资源,将铁路局的行包车辆、行李房设施及相应的装卸力量与中铁快运进行重组, 成立全路性的行包快运公司,另外重新布局全国铁路集装箱营运系统,组建全路性 的集装箱运输公司。三、铁路运输与现代物流的适应与发展 首先,加快完善物流服务功能,尽快实施物流企业战略合作。新形势下要进 一步发挥铁路大中型货运营业站的仓储优势,鼓励和引导企业创造条件发展仓储 及配送等物流服务,利用铁路货运营销系统的便利性,可以为客户提供市场分析预 测等信息服务。另外,铁路应加强与海运、内河航运及公路、民航等其他交通行 业的合作,充分发挥各自运输优势,全面推动现代物流业的健康、快速发展。
其次,通过改革铁路货运管理推动发展现代物流。新形势下,随着现代物流 的发展,铁路货运管理部门必须围绕物流企业关心的运输价格、服务质量等问题 进行改革。
最后,改变运输组织方式实行分类运输,将货运站布置成物流中心,以满足 不同货物的不同需求。新形势下我国的现代物流需求要求铁路部门必须大量启用 专用车辆,并组成各种按货物品类划分的专管特定货物运输的货运中心,大力发展 专门运输,同时兼顾普通运输。另外,很长时间以来,铁路货场都只是注重其内部作 业功能,而严重忽视了外部社会所需功能,特别是社会所需的物流服务一体化功能。
其实铁路货运站场大多分布在大中城市郊区,且有强大的铁路运输支持。
