相关热词搜索：
施工事故防范措施管理论文
施工事故防范措施管理论文 Abstract:Boredpileisthewidelyusedfoundationstyleincivilandstructuralengineering.The qualityisthenthekeyfactortoensurethesafetyofengineeringfoundation.Thequalityaccide ntsduringboredpileconstructionsandthepreventionsarepresentedinthepresentpaper.The workcanbeagoodreferencetothesimilarengineering. Keywords:Borepileconstructionqualityaccidentspreventions 一、前言 钻孔灌注桩是民用和工业建筑广泛应用的一种基础形式，具有适应性强、 施工操作简单、设备投入不大等优点。但是由于钻孔灌注桩的施工大部分是在地 面以下进行，其施工过程无法直接观察，成桩后也不能进行直接开挖验收，它又 是最容易出现质量问题的一种基础形式。分析钻孔灌注桩在施工过程中可能发生 的事故，进行必要的防范是保证钻孔灌注桩成桩质量，确保基础工程安全的重要 措施[1-10]。本文根据作者多年来从事钻孔灌注桩设计和施工经验，简要分析钻 孔灌注桩施工过程中可能存在的几种质量问题以及相应的防范措施，旨在为类似 工程提供借鉴。二、无套管施工法中孔壁坍塌及对策 无套管灌注桩施工过程中由于土壤的持力层发生变化等原因，将会出现因 漏水、漏浆等导致的孔壁坍塌的质量事故。钻进过程中，如发现排出的泥浆中不 断出现气泡，或泥浆突然漏失，则表示有孔壁坍陷迹象。根据对此类问题的分析， 发现造成施工事故的原因主要在于：
①护筒的长度不够，护筒变形或形状不合适；
②保持的水头压力不够；
③地下水位有较高的承压力；
④在砾石层等处有渗流水或者没水，孔中出现跑水现象；
⑤泥浆的容重及浓度不足；
⑥成孔速度太快，在孔壁中来不及形成泥膜；
⑦用造孔机械在护筒底部造孔时触动了孔周围的土壤；
⑧沉放钢筋时，碰撞了孔壁，破坏了泥膜及孔壁；
⑨造孔机械的机械力过大，致使护筒与土层之间的粘着力减弱；
针对这种问题，应采取的相应处理措施为：
施工现场在埋设灌注桩的护筒时，坑地与四周应选用最佳含水量的粘土分 层夯实，必须注意保持护筒安装垂直，在护筒的适当高度开孔，使护筒内保持 1.0-1.5m的水头高度。
当发现地基有地下水时，应密切注意是否夹有不透水层。当下层的承压地 下水的水头比下层的地下水位高时，必须能保持足够的泥水压力，在施工前的地 质情况勘测中，一定要求给出地下水的压力、出水量、水流方向等要素条件。
泥浆的比重以1.02~1.08左右为宜。另外，在成孔时，如果遇到砾石层等土 层产生大量漏浆时，应考虑是否改成其他施工方法。
当中断成孔作业时，要着重监视漏水、跑浆的情况。
在反循环钻孔法的成孔施工中，钻孔速度不宜过快，如果孔壁未形成有效 泥浆膜，施工中将易出现孔壁坍塌的质量事故。成孔速度应根据地质情况并参照 相应规范选取，对于淤泥质等非常软弱的地质，如果成孔速度过快，造孔的桩孔 将很不规则，对于砂、砂砾等土层若成孔速度过快，会产生桩的径向摆动，而发 生孔壁坍塌现象，在现场调查中发现，孔中水的向下流速超过12m/min，在负压 的作用下，孔壁非常容易发生坍塌现象。
为避免此类问题的发生，在施工中，要求施工人员要严格按施工规范进行 施工，深入理解设计意图是确保成功施工的关键因素，塌孔的桩孔应及时回填， 当地层呈现稳定状态后，应适当的停置3~5天后再度施工为宜。
在钢筋笼的沉放过程中，多采用边沉桩边射水搅拌的施工方式，然后用空 气升液法、砂泵等设备抽出搅混的泥浆，同时，要注意避免射水压力过大，破坏 钻孔的完整。
三、缩颈缩颈是钻孔灌注桩最常见的质量问题，主要由于桩周土体在桩体浇注过程 中产生的膨胀造成。针对这种情况，应采用优质泥浆，降低失水量。成孔时，应 加大泵量，加快成孔速度，在成孔一段时间内，孔壁形成泥皮，则孔壁不会渗水， 亦不会引起膨胀。或在导正器外侧焊接一定数量的合金刀片，在钻进或起钻时起 到扫孔作用。另外，可采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。
四、钢筋笼上浮 用全套管法成孔后，在浇筑混凝土时，有时钢筋笼会发生上浮，其原因及 相应对策如下：
①套管底部内壁黏附砂浆或土粒，由于管的变形，使内壁产生凹凸不平， 在拔出套管时，将钢筋笼带上来。此时，应注意在成孔前，必须首先检查最下部 的套管内壁，当堆积大量粘着物时，一定要及时清理。如确认有变形，必须进行 修补，待成孔结束时，可用张大锤式抓斗，使其反复升降几次，以敲掉残余在管 内壁上的土砂，确保孔底水平。
②当钢筋笼的外径及套管内壁之间的间隙太小，有时套管内壁与箍筋之间 夹有粗骨料时，会发生钢筋上浮现象，出现这种问题处理的方法是，使箍筋与套 管内壁之间的间隙要大于粗骨料的最大尺寸的2倍。
③钢筋笼自身弯曲，钢筋笼之间的接点不好、弯曲，箍筋变形脱落，套管 倾斜等，使得钢筋与套管内壁的接触过于紧密时，也将造成钢筋笼上浮。在处理 此类问题时，应注意提高钢筋笼加工、组装的精度，防止钢筋笼在运输工程中的 碰撞等因素引起的变形。在沉放笼时要确认钢筋笼的轴向准确度等，不得使钢筋 笼自由坠落到桩孔中，不得敲打钢筋笼的顶部，在贯入套管时，必须注意汽锤制 度。
④由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇注时间 较长，已接近初凝，表面形成硬壳，混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如此时导 管底端未及时提到钢筋笼底部以上，混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶 升，同时也带动钢筋笼上升。当此类现象发生时，应立即停止灌注混凝土，并准 确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可 消失。
⑤钢筋笼放置初始位置过高，混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大钢筋笼被混凝土拖顶上升。
钢筋笼初始位置应定位准确，并与孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度， 缩短灌注时间，或掺外加剂，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小，混凝土 接近笼时，控制导管埋深在1.5-2.0m。
⑥除此之外，在浇筑混凝土之前，一定要将套管稍稍往上提一点，以确认 钢筋笼是否存在上浮现象。
五、桩底沉渣量过多 清孔是灌注桩施工中保证成桩质量的重要环节，通过清孔应尽可能的使桩 孔中的沉渣全部清除，使混凝土与岩基结合完好，提高桩基的承载力。施工中发 生桩底沉渣的主要原因及处理的措施如下：
①桩底的沉渣过多主要由于施工中违犯操作规定，清孔不干净或未进行二 次清孔造成的；
施工中应保证灌注桩成孔后，钻头提高孔底10-20cm，保持慢速 空转，维持循环清孔时间不少于30分钟，然后将锤式抓斗慢慢放入孔底，抓出孔 底的沉渣。
②当使用的泥浆比重过小或泥浆注入量不足时，桩底的沉渣浮起困难，沉 渣将堆积在桩底，影响桩与地基的结合。工程中需采用性能较好的泥浆，控制泥 浆的比重和粘度，不能用清水进行置换。
③钢筋笼吊放过程中，如果钢筋笼的轴向位置未对准孔位，将会发生碰撞 孔壁的事故，孔壁的泥土会坍落在桩底；
因此，钢筋笼吊放时，务使钢筋笼的中 心与桩中心保持一致，避免碰撞孔壁。在钢筋笼的加工工艺上，可选用冷压接头 工艺加快对接钢筋笼速度，减少空孔时间，从而减少沉渣。下完钢筋笼后，检查 沉渣量，如沉渣量超过规范要求，则应利用导管进行二次清孔，使用方法是用空 气升液排渣法或空吸泵反循环法。这种方法是用已有的空吸泵、空压机，在导管 上备有承接管，它无需特殊设备，在任何施工方法中均可采用。
④清孔后，待灌时间过长，致使泥浆沉积。开始灌注混凝土时，导管底部 至孔底的距离宜为30-40mm，应有足够的混凝土储备量，使导管一次埋入混凝土 面以下1.0m以上，以利用混凝土的巨大冲击力溅除孔底沉渣，达到清除孔底沉渣 的目的。六、导管进水 在浇注混凝土过程中，有时会发生由于过量上提导管，使接头部分产生漏 水等情况，将造成混凝土离析、流动等质量事故，在桩身上留下致命的质量隐患。
因此要严格施工管理，不得发生泥浆水进入导管的质量事故。一旦生发上述事故， 可采取如下的处理措施：
浇筑混凝土之前，若发现导管口出现漏水现象时，应立即提起到导管进行 检查，对漏水部位进行严格的防水处理后，再重新放入桩孔中，建筑混凝土。
在任何情况下，都应该尽可能的将导管底部深深的埋在混凝土中，当发现 导管上提明显过量时，应迅速将导管插到混凝土中，利用小型水泵或小口径的抽 水设备，将导管中的水抽到之后，再继续浇筑混凝土。
七、断桩 由于混凝土凝固后不连续，中间被冲洗液等疏松体及泥土填充形成间断桩。
造成原因及防治措施如下：
①施工中若发生导管底端距孔底过远，则混凝土被冲洗液稀释，使水灰比 增大，造成混凝土不凝固，形成混凝土桩体与基岩之间被不凝固的混凝土填充。
为避免质量事故的发生，桩孔钻成后，必须认真清孔，一般是采用冲洗液 清孔，冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定，冲孔后要及时灌注混凝土，避免孔底 沉渣超过规范规定。这就要求在灌注混凝土前，应认真进行孔径测量，准确算出 全孔及首次混凝土灌注量。
②有时受地下水活动的影响或导管密封不良，冲洗液浸入混凝土水灰比增 大，形成桩身中段出现混凝土不凝体。
在地下水活动较大的地段，事先要用套管或水泥进行处理，止水成功后方 可灌注混凝土。帮扎水泥隔水塞的铁丝，应根据首次混凝土灌入量的多少而定， 严防断裂。确保导管的密封性，导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高 度而定，切勿起拔过多。
③在浇注混凝土时，由于导管提升和起拔过多，露出混凝土面，或因停电、 待料等原因造成夹渣，出现桩身中岩渣沉积成层，将混凝土桩上下分开的现象。施工中应明确规定，混凝土浇注过程中，一旦开始浇筑工序，一定要连续 完成改作业，确保在混凝土初凝时间内连续浇注，在灌注混凝土过程中应避免停 电、停水。并随时控制混凝土面的标高和导管的埋深，提升导管要准确可靠，严 格遵守操作规程。
④施工中还会发生浇注混凝土时，没有从导管内灌入，而采用从孔口直接 倒入的办法灌注混凝土，产生混凝土离析造成凝固后不密实坚硬，个别孔段出现 疏松、空洞的现象。
因此，施工要求中要严格确定混凝土的配合比，使混凝土有良好的和易性 和流动性，坍落度损失亦满足灌注要求。灌注混凝土应从导管内灌入，要求灌注 过程连续、快速，准备灌注的混凝土要足量，避免埋下质量事故的隐患。
八、钻孔内的有害气体 由于地质构造或其他特殊原因，在灌注桩的成孔过程中，发现桩孔中产生 沼气、天然气、硫化氢等有害气体，全套管施工中，当需要在孔口附近进行焊接 钢筋骨架时，焊接的电火花会点燃桩孔内可燃性气体而发生爆炸的质量事故。
为避免上述事故的发生，在进行焊接作业前，首先利用有害气体探测器或 火绳等检查桩孔中是否存在有害气体，一般情况下，桩孔中的可燃气体，应用注 水法排除孔中的有害气体；
当气体量较少时，也可以利用火绳等将有害气体燃烧 掉。
九、结语 本文根据作者多年来从事钻孔灌注桩设计和施工经验，分析了影响钻孔灌 注桩施工质量的几种因素，包括孔壁坍塌、缩颈、钢筋笼上浮、桩底沉渣、导管 进水、断桩、钻孔内有害气体，并提出了相应的防范和处理措施，可以为类似工 程提供借鉴。
