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  • 您的位置:写论文网 > 艺术论文 > 音乐论文 > 路面垫层施工【路面垫层施工... 正文 2019-09-30 07:22:21

    路面垫层施工【路面垫层施工技术控制思考】

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    路面垫层施工技术控制思考

    路面垫层施工技术控制思考 1路面垫层施工技术控制措施简介 1.1施工准备。施工准备极为重要,原材料、机械设备、试验段施工属于 其中的重点,具体内容如下所示:①原材料。一般应采用中粗砂,且避免含泥量 过多、掺有细砂或粉砂,这是为了避免施工过程中路面垫层出现明显的粗细料分 离现象。施工前,施工单位应做好砂石材料的检测工作,以保证碎石或卵石最大 粒径不得大于层厚的2/3,且不宜大于5cm;
    ②机械设备。施工前7d,机械设备需 进驻施工现场,检查机械设备的数量、种类、性能、完好情况;
    ③试验段施工。

    施工前需上报开工报告,报告需涉及人员、材料、机械、工艺、质量保证措施及 施工组织等内容,报告内容需详细、完整、贴合实际并具备较高可操作性。完成 试验段施工后需总结相关经验,以此为后续大面积施工提供数据支持[1]。1.2施 工期。施工期应关注施工单位的运输能力和摊铺、碾压施工的质量,具体内容如 下:①施工单位运输能力。需保证现场摊铺能够得到匹配的运输能力支持,避免 现场卸料延迟、频繁停机待料等问题出现;
    具体施工应尽可能采用倒推法,保证 现场施工的连续、整洁和文明;
    ②摊铺与碾压施工。需关注松铺系数、松方厚度, 以此保证垫层厚度及平整度,具体施工需结合实际,选择水夯法、碾压法、振动 法等压实方法,一般应将分层厚度控制在15~20cm。

    2路面垫层施工技术控制实践 2.1工程概况。某地S高速公路工程采用级配碎石配合一定量矿粉的垫层施 工设计,由于级配碎石不具备粘结功能,因此设计人员综合对比骨架空隙结构、 悬浮密实结构、骨架密实结构,最终选择骨架密实结构作为结构类型,表1为设 计最终得出的级配碎石垫层的各档集料掺配比例。2.2准备阶段控制。为保证S高 速公路工程路面垫层施工质量,施工单位围绕施工准备、拌和、运输等开展了一 系列控制工作,具体控制如下:①施工准备。通过进场检验、抽测保证了集料最 大粒径控制在31.5mm以下,施工用矿粉来自合格材料供应商且能够满足施工需 要,具体施工前还开展了下承层技术指标的检验;
    ②拌和。选择500t拌和机进行 级配碎石混合料的集中拌和,为保证该环节施工质量,具体拌和前开展了拌和机 状态的检测和调试,在原材料成分改变时还需要开展进一步调试,以此保证拌和 机、摊铺机实现高质量配合。值得注意的是,具体施工还应结合天气状况、运输 距离及原材料含水量等适当调整拌和用料;
    ③运输。结合工程实际,选择15t以 上的自卸车运输级配碎石混合料,保证运输前自卸车车厢的干燥、洁净。为防止混合料引发离析问题,采用了结合施工规定严格控制装量的措施,为避免水分挥 发过快还采用了篷布进行级配碎石混合料的覆盖[2]。2.3施工过程控制。施工过 程主要在包括摊铺、碾压、养护等环节,具体控制如下:①摊铺。为提升S高速公 路工程路面垫层施工质量,选择ABG423型稳定土摊铺机,并在具体施工中派专人 负责摊铺过程实时检查,这一检查的核心在于随时去除离析混合料并换填新混合 料。摊铺时采用35Hz熨平板进行混合料的初步整平。值得注意的是,为实现摊 铺施工不间断,执行严格的制度、规范,保证了摊铺作业中料车供料的不间断, 施工质量、效率因此大幅提升;
    ②碾压施工。作为路面垫层施工的重点环节,选 择16t以上压路机实施全路幅碾压施工,碾压长度控制为50~80m,以此保证碾压 施工质量。其中,初压施工选用CC422型双钢轮压路机,采用静压方式开展1~2 遍,碾压速度为1.5~1.7km/h;
    复压施工选用SSR70-5型单钢轮压路机,采用振 压方式开展4~6遍,碾压速度控制为1.8~2.2km/h;
    终压施工选择YL-16型胶轮 压路机,碾压1~2遍,碾压速度控制为1.5~1.7km/h,可有效消除轮迹,提升路 面垫层密实度。为保证施工质量,轮迹重叠宽度设置为2/3轮宽,并确保压路机 后轮在两端接缝位置以上,具体碾压需采用先两边、后中间的碾压顺序。此外, 施工过程中必须避免出现机械紧急掉头、刹车等问题,如出现级配碎石水分消散 较快的情况,可适当开展补水工作为施工提供支持。2.4养护及其他注意事项。

    为了进一步保证S高速公路工程路面垫层施工质量,如下事项也得到相关单位的 关注:①养护施工控制。在路面垫层施工符合压实度检测要求后,即可开展养护, 养护环节禁止车辆通行,如特殊情况下无法封闭交通,需保证车辆速度控制在 30km/h以内且禁止掉头、转弯;
    ②防止混合料离析。混合料离析问题出现将直接 影响S高速公路工程路面垫层施工质量,因此完成试验段施工后需开展垫层的抽 样检测,由此了解施工实际情况并开展深入分析,进一步提升正式施工的科学性 和质量;
    ③关注弯沉值指标。为进一步提升S高速公路工程路面垫层施工质量, 施工环节需高度关注弯沉值指标,通过开展弯沉试验确定弯沉值,可更好的为施 工质量提升提供支持[3]。

    3结论 综上分析可知,道路施工中路面垫层施工技术的合理控制具有较高的现实 意义。文章结合S高速公路工程实例,对路面垫层施工的准备阶段控制、施工过程 控制、养护及其他注意事项进行分析,具备较高的实践价值。

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