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周梦莹 吕晓磊 贾 媛
西南交通大学交通运输与物流学院 四川成都 611756
【文章摘要】
本文针对商品车运输过程的实时监控问题，提出了相应的解决方案。该方案基于商品车运输过程对监控要求的研究，通过查阅资料以及调查现状的方式，分析了高科技监控模式与人为操作监控管理模式的特点，采用具体情况具体选择的方式，为FL 公司选择了良好的对商品车运输车进行全程实时监控方案。
【关键词】
运输过程；实时监控；科技监控；人为管理
0 引言
为了保证商品在配送过程中的安全、质量以及按时到达目的地，有必要对商品车整车运输设计一个切实有效的全程监控方案，以解决现有运输过程出现的问题，从而减少物流成本，提高企业服务质量。
1 基于GPS、RFID 和GPRS 技术的高科技监控模式
1.1 GPS 技术
GPS（Global Positioning System），即全球卫星定位系统，指利用GPS 定位卫星，在全球范围内实时进行定位、导航的系统。GPS 导航系统的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。GPS 的特点为：全球全天候定位、定位精度高、观测时间短、测站间无需通视、仪器操作简便、可提供全球统一的三维地心坐标以及应用广泛。将GPS 应用于精确交通定位以及相应的交通管制系统中可以使企业时刻掌握商品车运输车的位置信息。但其缺点在于仅能提供定位信息，它既不能对商品车进行识别和监控，也不能进行实时通讯。而将GPS 技术与RFID 技术以及GPRS 技术结合就能很好地解决这一问题。
1.2 RFID 技术
射频识别即RFID（Radio Frequency IDentification）技术是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。常用的有低频（125k~134.2K）、高频（13.56Mhz）、超高频， 无源等技术。射频技术在物流管理中具有较强的适用性。RFID 与传统条码相比， 具有快速扫描、重复使用、无障碍阅读、记忆数据容量大、安全等优点，具有较强的数据采集能力，可以实时跟踪。在运输管理方面采用射频识别技术，只需要在货物的外包装上的安装电子标签，在运输检查站或中转站设置阅读器，就可以实现资产的可视化管理。在运输过程中，阅读器将电子标签的信息通过卫星或电话线传输到运输部门的数据库，电子标签每通过一个检查站，数据库的数据就得到更新，当电子标签到达终点时，数据库关闭。与此同时，货主可以根据权限，访问在途可视化网页，了解货物的具体位置，这对提高物流企业的服务水平有着重要意义。
1.3 GPRS 技术
通用分组无线服务技术（General Packet Radio Service) 的简称，它是GSM 移动电话用户可用的一种移动数据业务。GPRS 可说是GSM 的延续。GPRS 和以往连续在频道传输的方式不同，是以封包（Packet）式来传输，因此使用者所负担的费用是以其传输资料单位计算，并非使用其整个频道，理论上较为便宜。GPRS 的传输速率可提升至56 甚至114Kbps。GPRS 中的WAP、设备以及业务应用使得无线系统消息传递非常方便。使得监控中心与商品车运输车之间的通讯更为方便。
1.4 基于GPS、RFID 和GPRS 技术的高科技监控模式
GPS、RFID 和GPRS 技术的结合可以有效地实现企业实时监控运输车信息、运输车在意外情况下发出求助以及运输车接收到来自企业的调度命令的三大方案目标。而考虑到高科技的应用不仅会造成物流成本过高，在某些运输区域也存在技术缺陷不能实现高科技控制，还需设计一套人为操作的监控管理系统。
2 监控管理系统模式
2.1 运输监控管理规范的制定
人为制定规范也是竞争中非常重要的一部分，应包含以下内容：宗旨、监督管理方法、处罚规定、附则等。其有效地促进商品交接环节关于商品车安全与质损情况的检测。管理规范是约束商品车运输过程参与人员最直接的方式，但因其完全由人为操作，所以执行力与效力并不能得以完全保证。
2.2 报表形式
在运输过程中，由相关负责人员与商品车运输车司机保持联系，时刻掌握运输车的位置、速度及行驶状态是否正常，预计到达目的地的时间、质损发生的情况等信息，并将其整理成报表的形式，定期通过电子邮件向监控中心发送报表，使监控中心掌控运输车信息并及时向客户反馈。报表形式通过非高科技手段向监控中心汇报运输车信息，其直接物流成本较低，操作简单方便。而其人为因素过大导致信息的真实性不能保证，以及在获取报表以及报表传递过程中，设计人员较多，管理不便。
2.3 网络平台应用与电话通讯
要求商品车运输车司机定时将车辆信息发布在相关网络平台上，便于监控中心对车辆信息的掌握。监控中心也可通过网络平台下达相应的调度命令。但其可操作性弱，因为可能导致信息延迟。电话通讯是与商品车运输车司机联系的最直接方式，便于时刻把握信息。但其信息真实性仍有待考证。
3 高科技监控与人为监控管理系统的综合方案
3.1 有必要将两者结合的原因
基于GPS、RFID 以及GPRS 技术的高科技监控管理模式虽然可以很好地达到方案目标，但存在物流成本以及科技现状导致的可执行力的问题使得企业不能仅依赖于高科技监控管理模式对商品车运输车进行全程实时监控。而相对传统落后的人为操作监控管理系统则在信息真实性、人力管理等多方面存在不足，不能满足企业对商品车运输车实时监控全过程的要求。因此，建立一套完善的商品车运输管理信息系统，服务于商品车运输业务管理，全面实现车辆的运输业务监管，达到节约资源、提高效益、规避事故、提高效率的企业目标，必须要依赖于高科技监控模式与人为监控管理系统的全面、灵活、有机结合。
3.2 关于高科技监控与人为监控管理所占成分的比例分配依据
本方案在该问题上不明确规定唯一的标准，将视具体情况而定。依据主要为以下几点：商品车交易的销售额与利益所得、客户对监控的要求程度差异、客户愿意为商品车安全承担的费用差异、从物流基地到运输目的地的路段差异。
4 结论
本方案通过查阅资料、调查现状等方式得出将高科技监控模式与人为操作的监控管理模式相结合，并依据具体订单的不同信息进行不同程度的选择，与实际应用相符，具有良好的应用前景。
【参考文献】
[1] 百度百科 对GPS、RFID 以及GPRS 的名词解释
[2] 《基于RFID 的运输车辆自动监控系统研究》唐志忠.2012 年7 月
【作者简介】
周梦莹； 性别：女；出生年月：1992 年11 月；籍贯：浙江省江山市；民族：汉；学历：本科；职称：无； 研究方向：物流管理。
