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高职路基路面工程课程改革论文
高职路基路面工程课程改革论文 1课程介绍 路基路面工程课程改革的目的是改变传统的先学后做教学模式，应以学生 为主体，老师主导，利用项目和任务教学，精心设计系列任务，覆盖课程，推进 学习。由近及远、由浅入深、由简单到复杂、由具体到抽象、由模仿到独立。在 课堂上边学边做，让学生通过做来学，强化实践教学，理论联系实际。把路基路 面工程这门课程建设成区别于普通高校、中职、培训班，具有高职特色的理论与 实践教学相结合的课程。2课程教学存在的问题 受传统教育教学的影响，路基路面工程课程教学重理论而轻实践，学生学 习起来比较困难。主要体现在以下几点:教材内容陈旧。新的施工方法、施工工 艺流程未能在教材中得以体现，课堂教学与实际脱节，未注重高技能应用型人才 的培养。授课方式单一。采用“以讲为主”的教学方法，内容枯燥，无法调动学生 学习的主动性、积极性，不利于学生专业技能的培养。上课经常存在围绕知识不 断探讨、不做任务的现象。传统的教学模式还停留在“上课讲，下课练”“先学后 做”“讲一半、练一半”“以讲为主，以练为辅”“师讲生做，害怕出错，不善示范” 的形式。受学校教学条件限制，实践性教学环节薄弱。路基路面工程课程是一门 实践性、工程性很强的课程，需要配套足够大的室外实训场及室内实训室，实践 教学环所需的实验设备较多，而且要采用校企合作的方式，将学生分配到企业去 锻炼实习，以增强学生的实践能力。但是，目前这门课程的实践环节多以教材讲 授、课件图片、视频录像等方式实现。通过对毕业生跟踪调查、学生反馈及社会 用人单位需求调查发现，路基路面工程填鸭式的课程教学模式难以适应当代社会 发展的需要，迫切要求改革教学内容单一、教学方法和教学手段落后的问题，因 此，课程改革势在必行。
3课程改革的基本思路 以学会“工作”作为课程的培养目标。以企业调研为基础，确定工作任务， 明确课程目标，制定课程设计的标准，以能力培养为主线，进行项目导向、任务 驱动的系统化课程设计。与企业合作，共同进行课程的开发和设计。通过多家企 业的调研，对道桥与市政专业所涵盖的岗位群进行任务和职业能力分析，确定路 基路面的工作任务，明确培养学生路基路面设计、施工能力的目标，制定路基路面工程的课程标准(包括教材编写、实训项目、课件制作、教学实施、教学方法 和手段、课程考核、课程评价等内容)。以实际工程过程安排课程的教学顺序。
构建学生为“主体”的教学模式，采用“项目教学法”组织课程教学，突出对学生职 业能力的培养。通过校企合作，校内实训基地建设等多种途径，搭建教学资源平 台，为学生提供多种学习途径。教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的 方式，通过理论与实践相结合，重点评价学生的职业能力。
4课程改革的内容 教学模式采用项目教学，教学做一体化。教:以完成工作任务为主线，链 接相应的理论知识和技能实训。学:通过路基及路面的设计和施工规范，分析路 基、路面结构形式的确定方法;完成路面无机结合料及沥青混合料的配合比。做: 边学边做，在制作过程中不断深入学习路基路面的设计、施工工艺流程及基本的 理论知识。
4．1任务驱动、项目导向 采取“以任务为核心驱动、以项目为导向”的新型教学模式，利用项目和任 务教学，即教师在课堂上通过引入的情境布置项目或任务，让学生在做任务的过 程中独立思考以寻求完成任务的方法。通过完成任务学习理论知识，增强学生的 实践能力。在教学过程中，应以学生为主体，老师主导，在课堂上边学边做，课 程尽量全在实训室上课，大班改成小班，让学生都参与进来。将若干个子项目串 成一个大项目，将整门课的内容形成很好的衔接。本门课以路基工程设计、路面 工程设计两个项目为导向，将项目分解为:路基横断面设计、路基边坡稳定性设 计、路基排水设计、路基边坡防护与地基加固设计、路面结构层设计、路面基(垫) 层设计、沥青路面设计7个子项目。各子项目进行工作任务的设计，设计任务的 原则:从简单到复杂，从单一到综合，依照认知顺序，结合职业技能证书考证要 求，系统化设计任务，创设工作情境。
4．2多种方式结合，突出工程性 除了校内的课程实训、实践，学校还应建立校企合作基地，让学生真正感 受企业的氛围，参与道路放线、设计、施工、检测的工艺流程，这对增加学生的 实践能力，熟悉路基路面的新工艺、新技术非常有益。同时，可以邀请校内外的 专家、教学名师、一线工作的高级工程师开展讲座，结合他们经历的重要案例和 当前的国内外形式，介绍本学科在工程领域的成就和重要性，促进学生学习的积极性。此外，社会上对建筑行业各种注册工程师需求量旺盛，根据道桥与市政专 业的培养目标，结合注册工程师资格考试的要求，课堂中融入一些考试知识点， 增加学生的学习主观能动性。
4．3加强师资队伍建设 教师的教学质量是高职教育的生命线，想把学生培养好，学校首先必须具 备一支高素质的教师队伍。教师不仅要求有丰富的理论知识储备，也要有丰富的 实践技能。因此，学校应鼓励教师去施工一线企业培训，学习企业先进的技术和 施工工艺，应增加教师到兄弟院校进修和交流的机会，加快建设“双师型”师资队 伍。
4．4重新修订教学大纲 教学大纲也应结合高职高专的人才培养方案做修改，制定出符合道桥专业 培养目标的教学大纲，新大纲修订过程中应充分考虑学生的实践能力。
4．5更新教材 目前，道路与桥梁工程中新理论、新技术、新工艺不断出现。为了让学生 了解到新的内容，提高学生的社会实践能力，应及时更新教材，对于新规范、新 标准、新材料、新技术应在课堂教学中及时更新。
4．6课程考核方案 改变原有的理论考核模式，引入小组过程性自评(各组成员对阶段性成果 自评，填写自评表)、小组过程性互评(各组成员对阶段性成果互评，填写互评表， 后将各表取平均值，即为该组互评成绩)、教师过程性评价(教师根据每组成员的 阶段性完成成果和答辩情况填写教师评价表)、小组总结性自评(各组成员对项目 最后的总成果自评，填写自评表)、小组总结性互评(各组成员对项目最后的总成 果互评，填写互评表，后将各表取平均值，即为该组互评成绩)、教师总结性评 价体系(教师根据每组成员的项目最后的总成果和答辩情况填写教师评价表)。
5结语 高职院校的路基路面工程课程教学改革是一项长期、任重而道远的工作， 在改革中应顺应时代的发展、以市场需求为导向，培养技能型人才，改革应以任 务驱动为核心，在学生做任务的同时灌输路基路面的基本知识，做完任务后，通过教师总结和小组互评增加学生的实际动手操作能力。使学生的专业课知识、实 践能力及现场的管理能力都得到协调发展。目前，教学改革还刚刚起步，处于摸 索阶段，在完善了以上几个环节的教学改革后，学生学习的积极性和教师教学的 效果定能得到很大的提高。我们相信在不久的将来，教学改革的实施会更进一步 完善，达到提高教学质量的目的，使高职院校培养出的人才能够适应建筑市场的 需求。
作者:徐帅 单位:辽宁建筑职业学院
