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车辆工程专业网络通信的论文
车辆工程专业网络通信的论文 1存在的问题 目前国内高校车辆工程专业网络通信类课程教学普遍存在以下问题: (1)课时比重偏低,缺乏对新概念、新技术的介绍;(2)设备陈旧,缺乏实用性实验的开设;
(3)科研活动参与率低,未形成完善的创新培养体系;因此,在培养体系、 课程平台、教学模式等方面对车辆工程专业网络通信类课程进行全新的探讨,既 可以作为对“机电结合,特色分流”交叉教学的补充和深化,也可以通过车辆工程专 业“以点带面,见贤思齐”,带动其他专业学生对网络通信类课程的兴趣和创新能力 的培养。
2培养体系的改革 现有网络通信类的课程教学以车载CAN和LIN网络理论的认识为主, 实验教学则以演示性和验证性内容为主。但是,传统的车载网络已失去原有的主 导地位。针对“以车为本兼顾网络”的原则,需要逐步扩大网络通信类的广度和深 度,鼓励学生立足本专业课程,学科交叉,勇于探索。通过车辆工程专业导论和认知 实习,重点在于拓宽学生视野,初步建立学生对车载网络知识体系的感性认识。展 示本专业前期积累的各项成果,如飞思卡尔智能小车等,为后续知识体系交叉学习 打下基础。在验证、巩固和加深理论教学的基础上,选择车辆外围相对独立、功 能简单,但系统结构较为完整的网络通信类实验项目,力求学生能在课程实验中能 加深对车载网络通信理论知识的理解,掌握车载网络算法优化等方面的基本技能。
以课程设计、竞赛的形式,选择适当的课题展开具有实际工程应用的综合训练。
围绕汽车行业生产、研发过程中具有实际工程意义的问题进行选择,力求实现能 正常运行的实验室样机,提高学生在车载网络通信及优化方面的综合能力。
3课程平台的改革 围绕培养体系的三个层次,对车辆工程专业的课程体系进行了创新性 规划,在专业基础课中增设网络通信类基础课程,整合优化成“大机械类基础课程 平台”,并配合车辆工程专业主干课,适当增设专业特色选修课,引导学生进行机械 设计方向和车载网络通信方向的分流。在先修机械类、通信类公共课程的基础上,以学生的专业兴趣为主要依据,搭建“车载网络特色课程平台”。对原有的课程体 系进行调整,既要增设网络通信类课程,还要兼顾原有机电类课程的设置。相互支 撑,构建车载网络特色课程群,通过车辆机械与电子信息学科体系的交叉,实现创 新型、综合型人才培养的目标。
3.1基础平台 通过增设通信原理、计算机网络等基础课程,结合相应的课程实习,将 通信网络类课程融入到基础课程平台中。以主题会议、专家报告等方式向低年级 学生介绍行业前沿技术以及网络在汽车中具体应用,形成直观的认知,增强学生的 兴趣。由于总课时的限制,通信网络类基础课程以小课时、重实践、多交叉的形 式进行调整。由于机械类课程在车辆工程总课时中占有较大的比重,因此网络通 信类的课程根据“不同方向不同要求”的原则进行压缩。在总课时不变的前提下, 压缩课时量,以增设相关网络通信课程。需要注意的是,在总学时不变的前提条件 下,如果不进行专业分流,势必会造成机械类课程与电子信息类课程在学时分配上 发生冲突。面向高年级学生进行专业分流,形成车辆与通信互为支撑、优势互补 的格局。创新性的将部分学生引导到车载网络通信方向,有效缓解机械与通信类 课时冲突的问题。
3.2特色平台 围绕新能源汽车、车载网络等汽车行业重点研究方向,设置课题研究 小组,由教授或副教授担任负责人,配备2-3位中级职称的教师和实验室教师,团队 结构合理,知识体系交叉,阶梯分工明确形成结构合理的学术团队。鼓励不同专业 方向的学生进行自由组合,选择部分动手能力强的学生参加科研课题研究,为学生 的科技创新提供支持。创新平台的课程覆盖了车辆、机械、通信等领域,涉及汽 车电子、新能源和通信网络等多个方向,满足车辆工程本科专业学生的兴趣要求。
团队结构合理,知识体系交叉,阶梯分工明确;对部分优秀本科生,仿照研究生的培 养方式实行导师指导的培养制度,进入实验室协助配合研究生完成相应的课题研 究,实现导师负责、研究生协助的双导师培养制度。
4教学模式的构建 教师在课程中的教学质量直接影响到学生的学习兴趣和创新能力的 培养。网络通信类课程的改革,要求教师同时具备车辆工程和网络通信的知识,既 能将教学内容从机械知识结构拓展到网络通信领域,也能够将网络通信领域的最新技术应用到车辆工程中。但我国高校中在机械工程和电子信息领域中的“双师 型”教师数量明显不足,缺乏具有实践经验的中高级技术人员。为了充实教学队伍, 可以聘请汽车行业有经验的技术人员作为兼职教师。同时,支持和鼓励教师深入 企业学习新技术。鼓励学生将新想法、新创意,以发明专利、科技创新竞赛的形 式实现。对构思新颖的选题给予必要的科研经费和指导,同时设定创新学分,进一 步推动创新研究。
5结语 根据车辆工程专业的特点和现有培养方式的不足,对网络通信类课程 教学进行改革创新,取得了一定的成果。教学改革三年来,主办国家级飞思卡尔智 能车竞赛一项,获得省级大学生创新项目2项,校级大学生创新项目6项。针对培养 体系、课程平台、教学模式的改革研究,对网络通信类课程进行了深入的探讨。
通过不同学科知识体系之间的交叉,培养学生实践能力和创新能力,充分发挥教师 和学生的积极性,对提高车辆工程人才的综合素质水平起到了促进的作用。
