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混凝土路面施工工艺论文
混凝土路面施工工艺论文 摘要：介绍了沥青混凝土路面冷接缝施工存在的问题，提出沥青混凝土路面冷 接缝施工工艺，主要包括立模、摊铺、碾压、拆模、拼宽、横向接缝等内容。落 实冷接缝施工工艺，不仅有利于顺利完成沥青混凝土路面施工任务，还能提高工 程质量并取得较明显的经济效益。关键词：沥青混凝土路面；
冷接缝；
施工工艺；
摊铺；
碾压 目前在高速公路沥青混凝土路面施工中，为加快施工进度，顺利完成工程 建设任务，通常采用机械摊铺方式施工。这种方式不仅速度较快，而且工程质量 也会满足施工技术规范要求。然而，部分沥青混凝土路面较宽，受摊铺机宽度的 限制，难以一次完成摊铺任务，而是采用分次摊铺方式，进而容易产生冷接缝。
通常来说，冷接缝处的平整度和密实度难以满足施工规范要求，再加上车辆荷载 及自然因素的影响，很容易在该部位出现裂缝、坑槽等早期损坏现象，不仅影响 车辆安全顺利通行，还会加大养护维修难度，制约工程建设效益提升，需要有针 对性的采取改进措施。
1沥青混凝土路面冷接缝施工存在的问题 冷接缝施工中，为加强质量控制，提高沥青混凝土路面平整度，加强施工 质量控制是必要的。但在工程建设中，部分施工人员责任心不强，未能严格遵循 和落实工艺流程，制约施工效果和工程建设质量提升，也难以有效提升路面平整 度，对车辆通行也带来不利影响，有必要采取完善和改进措施。具体来说，目前 冷接缝施工存在的不足主要表现在以下几点。1.1密度差，强度低。冷接缝处的 沥青混凝土密实度较差，强度也比较低，容易出现渗水现象。此外，路表水很容 易发生下渗现象，对整个沥青混凝土路面工程施工产生不利影响。冷接缝处渗水 会损坏路面工程结构，使路面基层容易受雨水入侵的影响，进而产生翻浆现象， 导致路面损坏等较为严重的早期病害发生。即使在雨停之后，冷接缝空隙处含水 量较多，干燥速度缓慢。如果遇到长时间下雨，路表水会通过沥青混凝土缝隙深 入路面基层，且渗入量会逐渐增多。再加上车辆荷载的影响，会在接缝处形成高 压水流，将基层表面细料冲刷成浆，最终使沥青混凝土面层与基层脱开，导致沥 青混凝土面层损坏现象发生。1.2平整度不足。接缝处平整度较差，如果得不到 及时修复和处理，很容易降低行车舒适度。部分施工单位对该部位的处理不到位， 难以提高施工效果和工程质量，降低路面平整度。在凸凹不平处，车辆通过时往 往频繁跳跃，对路面结构带来较大冲击，也会缩短沥青混凝土路面使用寿命，降低工程质量。如果接缝施工处理不到位，接缝处存在不平顺现象，也会降低路面 外形美观程度，制约工程施工效果提升。
2沥青混凝土路面冷接缝施工工艺 某公路工程全长22.8km，设计时速120km/h，为标准的4车道工程类型，路 面宽26m。为有效满足车辆安全顺利通行需要，提升路面行车舒适度，施工单位 决定采用沥青混凝土路面结构形式。为提升路面平整度，保证路面施工强度，在 冷接缝施工中，结合施工经验和现场建设基本情况，决定采用立模法施工。立模 法不仅工艺流程简单，而且操作方便，容易为施工人员所掌握，对提升工程建设 质量也具有重要意义。该方法要求在沥青混凝土摊铺之前，在路面混凝土摊铺边 缘铺设木板并将其作为施工模板使用，还要加强木板质量控制，选用韧性好，不 易变形的木板，有利于保证工程施工质量。一般来说，木板宽度约12cm，厚度 比沥青混凝土路面的压实层厚度薄1～2cm。然后遵循工艺流程施工，确保冷接 缝施工技术效果。主要工艺流程如下。2.1立模。施工前加强模板质量检测与验 收，确保所选用的模板质量合格、韧性较好、密实度较高，能有效满足现场施工 需要。将准备好的施工模板平直铺设于路面。铺筑模板时，要将模板下部的粗颗 粒石子清扫干净。这样有利于确保模板稳固可靠，较少滑动现象，保证边缘部位 平整顺直[1]，也为更好地开展现场施工创造条件。2.2摊铺。铺筑好施工模板之 后，为促进施工效果提升，接下来按要求进行沥青混凝土路面摊铺施工。摊铺之 前，重视原材料质量检测与验收，然后按要求进行混合料配合比设计，做好混合 料拌和工作。将拌和好的混合料运往施工现场，安排专门工作人员指挥混合料卸 载施工，确保施工现场作业安全。混合料摊铺施工时，要安排专门工作人员紧跟 在摊铺机之后，用木棍压住模板，避免模板跟随摊铺机往前移动，保证施工模板 的稳固性与可靠性[2]。还要及时清除模板上的碎粒，避免碾压施工时损坏模板， 有利于保证施工效果。2.3碾压。摊铺完成后立即进行沥青混凝土路面碾压施工， 为保证压实度，提高冷接缝施工效果，通常选用大吨位压路机开展碾压施工。碾 压施工遵循“先中间、后两边”的施工原则，边缘部位混合料碾压时，必须压满模 板，避免模板出现侧移现象。采取这种处理措施之后，能让边缘部位的混凝土产 生侧向约束，有利于增强边缘部位混凝土的碾压施工质量，提高混合料压实度， 实现对工程质量的严格控制。碾压至轮迹消失，压实度合格后，才能停止施工[3]。
施工完成后立即开展压实度检测工作，对存在的质量缺陷应该立即修复和处理， 有效保障沥青混凝土路面压实度。2.4拆模。沥青混凝土路面碾压施工结束，压 实度合格之后，可以将模板拆除。拆模施工时，用小撬棍将模板轻轻一撬即可完 成拆模施工任务。将表面颗粒清除之后，又可以将模板继续循环使用。此外，模板施工之前，适当采用沥青浸泡能提高模板周转次数，有利于保证模板的刚度与 强度，使其更为有效的发挥作用。对降低施工成本，提高工程建设效益也具有积 极作用。2.5拼宽。第二幅拼宽施工时，正式进行沥青混凝土路面摊铺时，应该 首先清扫干净接缝边缘部位，将灰尘、杂物等及时清扫干净，确保边缘部位干净 整洁。然后在边缘侧面喷洒粘结剂，这样既能防止渗水现象发生，还能提高接缝 边缘部位的粘结力。沥青混合料摊铺施工时，应该重叠在已铺层上5～10cm。混 合料摊铺任务完成后，采用人工方式铲走摊铺在前半幅上面的混合料。碾压施工 时，先在压实路面上行走，钢轮伸入新铺层10～15cm，再碾压新铺筑部分[4]。
然后钢轮再伸过已压实路面10～15cm，确保接缝处碾压密实。从而有效保证施 工效果，预防质量缺陷发生。2.6横向接缝。在预定摊铺施工路段末端，首先撒 较薄砂带，宽度在50～100cm之间为宜。混合料摊铺后，在撒砂处开挖一条沟槽 并嵌入木模板。等混合料压实后，将撒砂部分铲除干净，清扫干净存在的砂子， 再将模板拆除。碾压施工时，先用钢轮压路机开展横向碾压施工，碾压带外侧放 置垫木，压路机先碾压原有路面，然后伸入新铺层约10～15cm。且碾压完成后， 再向新铺层移动15～20cm，至完成碾压任务为止。
3沥青混凝土路面冷接缝施工工艺的效果 上述公路工程建设中，结合沥青混凝土路面施工基本情况，落实冷接缝施 工工艺，不仅顺利完成施工任务，还取得良好效果。3.1提高工程质量。冷接缝 施工任务完成后，首先由施工单位自检，自检合格后报请监理工程师复检。安排 具有资质的检测单位和检测人员开展各项活动，深入施工现场调查，详细获取冷 接缝施工基本情况，详细全面进行数据资料分析，然后开展工程质量等级评定。
质量检测结果表明，冷接缝施工质量满足要求，整个工程质量评定等级为合格。
3.2经济效益明显。虽然该工程采用立模法施工，需要增加模板和人工，但是可 以节约沥青使用量，有利于降低施工成本。常规施工方法需要一定超宽，这样才 能确保边缘部位密实可靠。而立模施工不需要超宽，有利于减少超宽部分的沥青 混合料用量。进而减少沥青、粗细集料、外加剂等用量，有利于减少混合料摊铺 的施工支出，进而节约施工成本，经济效益比较明显。
4结语 总之，整个沥青混凝土路面施工中，落实冷接缝施工工艺，不仅有利于推 动施工顺利进行，还能有效保障工程质量，降低施工成本，促进公路工程建设效 益提升。因此施工单位在沥青混凝土路面施工中，应该充分认识冷接缝的重要作 用，结合项目建设基本情况，制定科学合理的施工方案，把握技术要点，加强质量控制。从而顺利完成沥青混凝土路面施工任务，预防裂缝等缺陷问题发生，有 效提升工程质量和效益，也为车辆安全顺利通行提供保障。
