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无损探伤检测新技术论文范文
无损探伤检测新技术论文范文 无损检测新技术论文篇一 路面无损检测技术探讨 【摘要】本文在阐述激光检测技术、图像技术、频谱分析技术、超声 波技术等主流无损检测技术的基础上，结合常用检测仪器对无损检测在施工质量 的检测与控制、养护管理等方面的工程应用进行了分析。【关键词】无损检测;主流技术;工程应用 0.前言 路面检测技术在改进路面设计、控制施工质量、提高养护管理水平等 方面具有重要的作用。传统的检测技术是随机选点、钻孔取样后进行室内分析， 从而获得所需的工程参数。传统方法虽然能及时发现路表问题，但对道路内部状 况却不能得到满意的检测结果，难以满足实际工作需求。同时，由于检测点是随 机选取的，缺乏代表性，也容易造成漏检，给后续工作留下隐患。随着计算机技 术、高精度测微技术、自动化控制技术的发展，使得无损、快速、直观有效的检 测道路内部状态成为可能。路面检测技术由人工检测、破损类检测、低速度、低 精度检测向自动化检测、无损检测、高速度、高精度方向发展，开展路面无损检 测技术的研究有着重要意义。
1.主流无损检测技术 1.1 激光检测技术 在路面检测中，激光检测技术主要用于距离的测定、弯沉测定、车辙 深度测定、平整度测定及路面构造深度检测几方面。基本原理是利用激光高亮度、 高分辨率及良好的相干性、衍射性和方向性特点，通过广电的转换将光能转换为 电能，结合事先标定的电流和位移关系由光电流的变化反推位移的变化，进而达 到检测目的。
1.2 图像技术 图像技术包括利用不同材料介质导热性能的差异进行热传导规律和测试场检测的红外成像技术与通过分析全息摄影，在得到的全息图上测取数据求 取力学量的激光全息图像技术两种。图像技术在路面裂纹检测中应用较多，检测 时运用多结构中值滤波法对路面裂缝图像进行降噪处理，使其图像信息增强。为 突出裂缝目标，需要对图像进行分割，迭代阈值分割法可满足要求。在分割的基 础上进行裂缝特征的测量，最后用像素统计法计算裂缝的长度和宽度。
1.3 频谱分析技术 频谱分析技术具有速度快、检测效率的特点。检测时，在相应位置设 置传感器，用力锤在路面施加瞬时垂直冲击，传感器可检测到具有各种频率成分 且以振源为中心，沿地表某一深度向周围传播的波的频率。通过设置不同力锤重 量或锤头获得含多种频率成分的瑞雷面波信号，利用频域互谱分析和相干分析技 术即可测定不同深度分层介质力学参数，实现路面质量的无损检测。频谱分析法 常用于检测路面各层的刚度、强度及诊断下沉、裂缝、缺陷、脱空等病害。利用 相干函数和R波频散曲线可评定路面分层情况，并能揭示路面下的介质情况。但 工程实践证明，频谱分析法的精度会随着路面结构深度的增加而灵敏度降低，需 要引起注意。
1.4 超声波技术 超声波具有容易激发、检测工艺简单、操作方便和价格便宜等众多优 点，在路面检测，特别是高等级水泥路面检测中有着广泛的应用。目前，超声波 技术已成功地应用于路面材料密实度、弹性模量、路面厚度、孔隙、混凝土抗压 强度、抗折强度等方面的检测。但水泥路面情况较为特殊，超声波探头无法埋置， 造成了一定的检测困难，一般采用超声波技术与回弹法组合检测。工程实践证明， 波速对于路面检测十分有用，一般超声波检测法也称为波速法。
2.无损检测技术的应用 2.1施工质量的检测与控制 公路路面的施工质量会直接影响到公路的整体质量和使用寿命，无损 检测技术能在道路建设期及时发现工程质量隐患，有效地防止路面过早破坏。无 损检测技术在道路施工质量的检测与控制中主要应用于抗滑性能检测、平整度检 测、弯沉检测和厚度检测等。
(1)抗滑性检测：抗滑性检测一般使用由测车、测轮系及计算机系统等组成的SAFEGATE摩擦测试车来完成，其工作原理是使测试轮与路面紧密接触， 在测试轮上施加恒定垂直荷载，以恒定速度沿与车辆前进方向平行前进，然后由 力矩传感器检测获得测试轮上产生的纵向滚滑摩阻力。测试时需要将测试车尽量 锁定在某一固定速度，选择干、冰或洒水测试模式控制水量。测定的纵向滚滑摩 阻力以电信号的形式通过脉冲传感器传至处理系统。
(2)平整度检测：平整度检测一般使用在英国TRRL激光平整度仪基础 上改进的非接触式DYNATEST-5051RSP激光平整度测试车。该测试车主要由激 光器、距离传感器、横杠、处理器、便携式电脑和测试车等组成。测试前要进行 标定，标定完成后通过电脑输入测段长、数据收集模式和起始位置等参数，然后 预运行约250米，以某一恒定速度进入测段收集数据。测试车自带处理器会将测 试结果以国际平整度指标IRI 值(m/km)输出。该测试车全程自动化控制，操作简 单，且采样点相距为0.16米，代表性强，测试精度能达到0.1mm级，在对高等级 公路大面积检测时优势最为明显。
(3)弯沉检测：弯沉检测一般使用由牵引车和托挂体组成的DY NATEST-8000FWD落锤式弯沉仪。使用该弯沉仪检测时可调节锤重 和落高实现对冲击荷载的调整，我国测试时一般落锤质量设为5t ,承载板直径 30cm, 这样对路面的压强就为0.7MPa。落锤式弯沉仪实际测得的是动态总弯沉， 可根据弹性层状体系理论，由弯沉数据反算路面各层材料的弹性模量。测试时因 为承载板、位移传感器和路面接触不稳定，一般要在同一点落锤三次，并取第三 次的测试值作为测点结果。
(4)厚度检测：厚度检测一般使用由天线、信号处理机、发射机、接 收机和终端设备等组成的GPR仪器。目前GPR是能满足高采样率、连续无损检测 的唯一手段，相比宏观评价的钻芯法和水准测量法，GPR更能反映路面及路面一 定深度下的微观变化。测试时发射机产生已知波形的射频，由GPR记录的地面反 射波和地下反射波的时间差计算所测路面的厚度。
2.2 养护管理检测 道路建成后，路面使用性能会随着使用时间的增加逐渐劣化，前期劣 化较缓慢，损伤累积不断累积后，劣化速率加快，整个过程劣化的速率是不均匀 的。使用先进的路面检测评价技术对路面进行检测和分析，可认识到路面使用性 能劣化基本规律，为优化养护方案和实现科学决策提供有力依据。工程实践表明，无损检测技术在道路养护管理中的应用可以有效减少道路养护的检测工作强度， 提高工作效率。
地质雷达在沥青路面病害的无损检测和养护中使用较多，测试时主要 包括测试布线、时窗选择、确定水平采样点距、天线频率选取、垂向取样点距选 取等关键步骤。然后对测试数据进行分析，确定面层波速与厚度、水分含量和压 实度等计算参数，实现沥青路面病害的无损检测。
激光断面仪在路面平整度和车辙检测中应用较多。激光断面仪由激光 传感、惯性制导单元、测试梁、距离传感器和信号数据处理与分析系统等组成。
路面平整度测试时用激光平整度仪沿着需要测定的路段全程连续测量平整度3至 5次，取测试数据平均值作为测试结果，然后将测试结果与路段已知IRI值对应， 绘制曲线并进行回归分析，建立相关关系。车辙深度数据的采集与平整度测试通 过一个过程完成，测试操作方法也完全相同，只是数据的软件处理不同。此外， 激光断面仪还能进行横坡、纵坡、曲率等几何参数的连续快速测试。
3.总结 随着我国公路里程的不断增加，道路检测工作量强度加大，对路面检 测的质量和效率也提出了更高的要求，无损检测技术越来越受到工程技术人员的 重视。本文阐述了主流的检测技术，并分析了无损检测技术在施工质量的检测与 控制、养护管理等方面的应用。
[科] 无损检测新技术论文篇二 起重机械无损检测技术 摘要：在很多行业的发展中，都离不开起重机械的支撑，可以说它是 一种非常特别的设备。但是，这种设备在进行应用的过程中，需要对其进行定期 的检测，才能够确保长期维持在安全稳定的工作状态下，因此，对于起重机械无 损检测技术，我们必须要进行扎实的掌握。
关键词：起重机械;无损;检测技术 无损检测技术是确保起重机械能够安全稳定运行的重要保证。一旦起 重机械在运行的过程中出现质量问题，这样对其带来的影响是非常巨大的，对此，文章通过下文对起重机械无损检测技术进行了详细的阐述，进而为有关部门及工 作人员提供一定的借鉴作用。
1.相关的技术要求分析 这种设备种类繁多，应该按照它的设计、验收和制造等众多的技术标 准和技术要求等进行检测，详细的来讲，与特殊结构和不同部件的典型不足结合 起来，进而对无损技术有针对性的进行选择和应用，此外，与相关的标准和配套 的检测工艺结合起来，将评价和探讨工作开展起来。
2.主要的无损检测技术分析 2.1目测方式 在对一些比较突出的地方进行检测时，可以对目测的方式进行使用， 例如，起重机的具体使用功能和整体性的质量等。通常有两方面的内容存在于用 来检测的位置当中：首先，电气部分：由电气保护的设备、接地的安全性能、照 明装置、检查各种电路信号、电力操作部分的检测等，在对相关位置进行检测的 时候，会存在较多的测量工作，进而来对机构的运行工作状态进行检验。机械部 分：测量金属结构的几何位置，对尺寸进行量定，检查负重能力、安全检测设备、 表面的质量和机械设备的安装等进行检测。
2.2 射线方式 通常在制造和安装起重机械的时候，利用射线的方式检测钢结构的对 接焊缝。钢板材料是起重机械结构的主要构成材料，对比压力容器和锅炉等装置， 有着较薄的壁厚，在对起重机械的焊接质量进行检测的时候，利用常规的X射线 就能够完成工作。
形状较为规则的钢板、部件的对接焊缝为起重机械射线检测的主要对 象，在进行检测中，按照被检测对象的板厚、形状和材质等，对适当的参数进行 选择，例如透照方式、管电压、管电流、曝光时间、胶片的类型等。这样就能够 将符合标准的底片获取出来，之后在一定标准的基础上，来评定底片，进而将其 质量等级确定出来。
2.3 超声方式在此种检测方式的带动下，不但可以将材料对接的内部不足检测出来， 还能够将角接焊缝的内部不足检测出来，所以，在检测起重机的时候，特别是在 检测焊缝质量的时候发挥着非常重要的作用。
在对焊接缝利用超声波探伤平板进行检测的时候，应该与焊接形式和 板的厚度结合起来，对于比较合适的K值斜探头进行选择，此外，根据目标测件 的厚度和具体的检测标准，将可以用于对比的试块选择确定出来，在人工不足的 基础上，绘制出当量，并且将和其距离相符合的曲线确定出来。进而保证能够有 效的识别和判断缺陷中存在的当量。在对操作进行检测中，应该确保有垂直的距 离存在于焊缝中心和斜探头之间，之后斜向扫描焊缝的两边，此外，可以将环绕 和转角等不同扫描方式应用到检测中，进而能够将缺陷更加准确和快速的寻找和 确定出来，等到将缺陷确定出来之后，在明显的标记做到相应的位置上，进而将 缺陷的有关信息准确的记录出来，主要涉及具体位置、长度和深度等。
2.4 振动方式 起重机自身中所存在的消振能力，就是所谓的振动性。对主梁自振周 期进行应用来完成测量，这是经常使用的一种方式。在对结构刚度进行系统评价 和全面分析的基础上，振型和自振频率为两个比较重要的指标。在下降或者升起 荷载的过程中，将紧急的制动应用到其中，这样大振幅低频率的振动将会被主梁 所承受，这样就会极大的干扰到操作人员的正常作业。因此，对其进行测量，将 有效的防控策略制定出来是非常必要的。
在振动检测的时候，将某一点在主梁跨中上盖板位置处随意的选择出 来，垂直方向的振动检测点就用它来表示，向着中跨的位置对小车进行调整，在 检测点处，将应变片牢固的贴附上去，之后向着动态应变仪上的输入端中，将引 线正确的连接上去，此外，确保能够有效的连接示波器和输出端，进而合适的设 置起升额定荷载，等到对稳定情况进行确定了之后，再快速的降下来，在和地面 保持较近的距离时，制动必须要紧急进行，在对频率进行计算的过程中，可以对 振动曲线和示波器提供的时间曲线进行应用。
2.5 渗透方式 裂纹是起重机械在进行检测中的主要缺陷情况，表面开口裂纹在其中 有着更大的危险性。而一些时候由于结构形状和材料自身特性的因素，一些部位 或者部件对应于一些检测仪器很难有效的进行使用，这样就不会有较为理想的检测效果存在于无损检测方式中，这时，一种无损检测方式在其中就发挥了作用， 即为渗透检测。
在对这种方式进行使用前，应该干燥和清洁处理检测表面，不能有氧 化皮、铁锈等存在于表面中。严格的依据有关标准控制检测工件的表面粗糙度。
在对检测工艺和检测剂灵敏度实施对比的测试符合标准了之后，可对这种检测方 式进行使用，干燥、清洗10分钟左右，进行现象等检测。一旦在较暗的环境下利 用了这种方式进行检验，也可以对较高灵敏度的荧光渗透剂进行使用。
3.结语 起重机械是现代工业制造和生产中一种非常重要的设备设施，在工业 发展中发挥着举足轻重的作用。进入21实际以来，我国的工业发展速度在不断提 升，并且，在工业发展中对起重机械进行了大量的应用，为了能够确保起重机械 设备可以稳定高效的工作，对其进行无损检验是非常必要的。然而，这并非是一 件容易的工作，需要有关单位及工作人员在工作中根据起重机械的具体情况，对 无损检验的方式进行合理的应用。
