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    [铁路道口监控系统设计]铁路行车安全监控系统

    相关热词搜索:

    【关键词】铁路道口 通行安全 监控系统

    近些年,我国铁路发展迅速,铁路网线

    不断的密集,在“十三五”期间,仍然要扩大

    铁路的覆盖面积,提高铁路的运载能力,提高

    铁路的速度,发展又快又安全的铁路运输。铁

    路安全建设中,道口安全建设至关重要, 95%

    的铁路事故发生在铁路道口。如今铁路运输的

    增多,车速的提升以及汽车、行人的不断增多,

    使得道口环境不断的复杂,安全问题更应该加

    强。建设智能化、标准化的铁路道口监控系统,

    是提高铁路安全建设的途径。

    1 铁路道口监控现状

    截止2015 年年底,我国铁路道口一共拥

    有15000 个左右的铁路道口监控设施,我国不

    同地区铁路管理部门对于铁路安全的管理不

    同。许多偏远地区以及较小的铁路道口没有设

    置自动化的道口监控系统,仍然采用调度电台

    或者对讲机接受列车接近信号儿,手动发出火

    车通过信号,放下禁行栏杆。这种工作方式存

    在较大的安全隐患,比如通信设备出现问题,

    工作人员离岗等都会造成铁路安全事故。一些

    采用自动化监控系统的道口,进行车辆接近信

    号采集时,所采用的技术也是多种多样的,其

    中有效、稳定并且价格低的采集方式并不多。

    自动化监控系统中对于铁路道口工作人员的监

    控几乎是缺失的,铁路道口管理人员关系铁路

    道口安全,铁路道口管理人员的工作至关重要,

    铁路道口监控系统应该包括对铁路道口管理人

    员的监控。

    2 铁路监控系统设计

    铁路道口监控系统的核心就是对通行人

    员以及通行车辆的监控,所以铁路道口监控系

    统的核心模块就是道口监控功能模块。通过下

    图可以看出监控系统各个功能模块之间的关

    系,也就是整个铁路道口监控系统如图1 所示。

    本次设计的铁路监控系统包含的模块具

    体包括:

    2.1 视频监控系统

    视频监控系统包括对有人值守的铁路道

    口工作人员的视频监控,视频监控可以保证工

    作人员按照规定认真工作。其次,建立道口实

    时视频监控系统,实现对无人值守的道口实时

    文/王生刚

    加强铁路道路监控系统的建

    设,实现铁路监控的智能化、机

    械化管理,是确保铁路道路安全

    的可行性措施。本文结合现实需

    求介绍铁路道路监控系统的设计。

    摘 要

    监控。对于无人管理的铁路道口,通过视频监

    控可以观察到铁路道口的实际情况,然后实现

    远程控制。

    2.2 铁路列车接近信号控制器系统

    铁路列车接近信号控制器模块。通过该

    模块可以我非常迅速、准确的了解列车接近道

    口的情况,铁路列车一旦接近道口,列车接近

    信号向自动控制系统发出列车接近信号。自动

    控制系统将列车的信息显示在显示系统上,工

    作人员可以通过控制器发出列车接紧警报,通

    过控制器放下列车隔离栅栏。

    2.3 应急系统

    一旦发生紧急情况,如人员或车辆困在道

    口铁路上或者其他有碍列车安全通过的情况,

    工作人员可以通过控制器向列车发出紧急停车

    的信号,保证列车安全运行。一旦排除紧急情

    况,工作人员可以通过控制器向列车发出允许

    通行信号,这时列车可以安全通过道口,确保

    铁路道口的安全管理。

    2.4 工作人员在岗监控系统

    本铁路监控系统设计的工作人员在岗监

    控系统,选择了两套方案。一套是全程视频监

    控,对于工作繁忙、意外状况较多的铁路道口,

    可以实行实时监控,确保铁路安全运行!而对

    于铁路列车较少,工作量较小的铁路道口,可

    以实行间断性视频监控。具体操作是:每隔

    30 分钟发出一次监控铃声,工作人员必须的

    响铃之后的5 分钟内进行指纹打卡,完成指纹

    识别输入。完成指纹识别输入之后,系统就可

    以自动确认工作人员是否在岗。指纹打卡系统

    如果发现工作人员在5 分钟内没有完成指纹输

    入,将会打开视频监控系统,确认工作人员是

    否在铁路道口进行工作,一旦发现工作人员不

    在工作岗位也不在道口工具,可以记一次离岗。

    2.5 数据存储及供电系统

    工作人员监控系统数据不在本地存储,

    直接通过3G 或有线网传输到数据中心,这样

    就可以防止工作人员替换或更改数据。铁路道

    口监控系统有两套供电系统,一套和正常的电

    网相连,一段正常电网断电,就可以启动紧急

    用电系统。这样就可以确保铁路道口监控系统

    在断电时也可以工作,如图1。

    3 列车接近自动控制系统

    由于整套系统中最为重要的就是列车接

    近自动控制系统,本节单独介绍该系统的工作

    原理,如图2 所示。列车接近自动控制系统,

    首先确定列车和道口距离是否为1.8 公里,该

    距离是来自铁路工务施工规范。当列车行驶到

    距离道口1.8 公里,电路通过列车车轴形成回

    路,判断系统电路的继电器由闭合状态变为断

    开状态,感应设备和道口监控设备之间的电缆

    通电形成了电信号,铁路道口监控系统就可以

    判断火车在接近道口,控制系统发出铁道接近

    到口的信号,控制中心发出亮灯、响警报、放

    下隔离栅栏的控制信号,控制系统完成铁路接

    近自动控制,如图2。

    4 总结

    加强铁路道口监控系统的建设,可以提

    高列车通过铁路道口的安全性,提高铁路道口

    的工作效率提高铁路道口工作的自动化和机械

    化,更好的保证道口交通安全,简化、完善道

    口工作人员的劳动难度。

    参考文献

    [1] 孔繁军. 基于红外的铁路无人道口监

    控系统的设计与实现[D]. 西南交通大

    学,2014.

    [2] 陈海轮. 铁路道口智能预警与控制系统设

    计[D]. 内蒙古大学,2013.

    [3] 李文峰, 吕红娟. 铁路平交道口无

    线安全监控系统[J]. 电子设计工

    程,2015,v.23;No.32220:127-129.

    [4] 冯学丽. 铁路道口智能视频监控系统[J].

    铁道通信信号,2013,v.4909:29-31.

    [5] 钱久年. 矿区铁路来车无线预

    警系统设计[J]. 科技经济导

    刊,2016,No.55501:45-46.

    作者单位

    西安铁路局安康东站信息科 陕西省安康市

    725000

    图1:铁路道口监控系统

    图2:列车感应设备原理图

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