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公路桥梁高墩施工技术论文
公路桥梁高墩施工技术论文 1公路桥梁高墩施工的特点 1.1周期长 桥墩为公路桥梁下部承载结构，需要承受桥梁上部结构的水平和竖向荷载， 是维持整个桥梁工程稳定性的重要保障。桥墩设计与施工质量是影响工程建设效 果的关键因素，一旦桥墩出现失稳现象，很有可能会造成桥梁坍塌。高墩施工技 术应用于公路桥梁工程中时，一般混凝土浇筑高度均在3m左右，实际高度则可 以达到30m，想要完成一座高墩浇筑需要进行10多次作业，决定了其施工周期长 的特点[1]。再加上机械设备等因素限制，很多高墩施工时间会达到30d以上。1.2要求高 高墩作为公路桥梁工程的重要组成部分，其施工效果在很大程度上决定了 工程结构的稳定性与安全性。但是高墩施工技术操作难度大，再加上工程施工环 境特殊，整个施工过程很容易受外部因素干扰，稍有不当，便会因为操作不规范 而出现质量隐患。为保证施工质量满足规范和标准的要求，需要重点控制好施工 技术和工艺，提前根据现场特点编制科学合理的施工方案，作为后续各阶段作业 实施的依据，确保满足施工要求。
1.3投入大 为满足实际运输需求，公路桥梁工程的规模不断加大。为保证所有作业可 以在规定时间内完成，一般会选择采用平行作业方式，同时进行多个高墩施工， 每个高墩均需要配备相应的模板，使得投入的模板总量大[2]。并且，由于高墩 结构较大，施工中需要用到较大型的起重设备，在同时进行多个高墩作业的情况 下，单台起重机无法满足实际施工要求，因此必定要增加机械设备投入力度。
2公路桥梁高墩施工现存的问题 2.1技术种类单一 目前公路桥梁工程所用高墩施工技术类型比较单一，基本上均采用滑模施 工技术，而未能根据现场环境灵活选择施工技术。这样不仅会增大施工难度，还 会影响最终作业质量。对于公路桥梁工程来说，在面对不同地理环境时，因为受地质、地形限制，对施工技术的要求也各不相同。如果选择同一种施工技术，很 难适应不同环境的施工要求，这是目前高墩施工亟待解决的问题之一。
2.2技术水平较低 虽然现在我国公路交通体系建设正在不断完善，也有更多新技术、新工艺、 新材料、新设备被应用到工程建设中，但是受传统思维限制，无法针对现场环境 灵活选择技术，再加上经验不足，反而成为制约施工顺利开展的原因[3]。目前 我国对高墩施工技术的研究尚不全面，再加上实际施工中将管理重点放在质量上， 忽视了对技术要点与所存问题的分析和总结，在后续项目施工中难以对常见问题 进行有效规避，对工程施工造成了较大影响。
2.3维护保养缺失 对公路桥梁工程现状进行调研，发现大部分工程项目管理是将重点放在前 期管理，忽视了运营后的维护保养，导致病害发生后不能及时发现和处理，影响 了工程的使用寿命。高墩结构维护不到位，导致在长期运行中受到的磨损程度不 断加剧，降低了结构的安全性和稳定性，情况严重的甚至会威胁到桥梁运行安全。
3公路桥梁高墩施工技术优化要点 3.1合理选择施工技术 3.1.1滑模施工 滑模施工技术在公路桥梁高墩施工中比较常见，主要是将模板悬挂在高墩 作业平台附近，然后对桥墩结构进行混凝土浇筑，待混凝土凝固后，利用千斤顶 将滑模向上移动，待滑模全部移动到平台上层后，再对下一层进行混凝土浇筑作 业[4]。图1为滑模施工技术示意图。
3.1.2翻模施工 应用翻模施工技术进行公路桥梁高墩作业时，需要提前在高墩承台上设置 安装结构为三层一套的模板，每完成一次混凝土浇筑作业后，便可拆除模板下面 两层结构，同时将其翻转到模板结构最上层进行重新安装作业，然后对全新模板 再次进行混凝土浇筑作业。如此循环作业，便可完成整个高墩结构的浇筑施工作 业。与爬模施工技术相比，翻模施工工艺操作更为简单，工序更少，对机械设备的要求较低，各项成本投入较低。但是翻模施工存在结构稳定性和安全性低，以 及施工效率较低的问题，不适用于工期紧的工程项目。
3.1.3爬模施工 与滑模施工技术相比，应用爬模施工技术进行高墩作业，所需钢材的量更 少，对高墩表层结构产生的磨损较小，且不会出现大的接缝，施工质量可以得到 保证。但是就实际应用现状来看，爬模施工技术的成本更高，且模块结构复杂， 作业环节多且相互联系，对操作规范性的要求十分严格，因此应根据实际情况考 虑是否应用此项技术。
3.2施工技术要点控制 3.2.1测量放样 面对较大的工程量，为保证在规定工期内完成所有施工作业，必须要在前 期做好准备工作，保证测量放样的准确性。安排具有丰富经验的专业人员负责， 熟练应用各项仪器设备，保证测量数据的准确性，为施工作业提供依据。其中， 高墩需要在桩上作业，测量时要全面清理桩的上部，去除大体积非高墩施工物品 和杂物，为施工作业奠定好基础。
3.2.2搭设支架 支架搭设应满足垂直运输作业要求，具有一定的强度与稳定性，并且支撑 面积较大，尽量将底托碗扣件设置在已经铺设好的枕木或者已经浇筑完成的承台 上。另外，还要设置排水系统，保证脚手架立杆间距和横杆步距科学合理，一般 横杆间距为1.2m，排间距为0.9m。同时，为保证支架搭设的可靠性，还需要提前 对支架受力特点进行分析和计算。除了分析荷载因素，对桥梁结构和相关附件重 量进行计算之外，还要对水流产生的影响进行分析，掌握各项影响因素。
3.2.3模板工程 模板工程要检查模板尺寸是否达标，误差是否控制在允许范围内。按照设 计方案进行安装，控制好模板位置，避免后期出现原料漏出的情况。基于高墩作 业要求，应选择机械安装方式，这样既可以提高模板工程的稳固性，同时又可以 提高作业效率以及模板工程的施工质量。3.2.4钢筋工程 钢筋工程必须严格按照设计方案实施，检查所用钢筋的质量，控制好钢筋 用量与安装位置，由技术人员进行计算和评估，然后按照施工规范进行安装，并 标记好位置，避免在后期混凝土浇筑时出现钢筋移位而影响结构稳定性。
3.2.5浇筑工程 浇筑前应检查混合料的质量和性能，避免出现离析，安排经验丰富的专业 人员作业，严格把关各个环节技术要点，减少人为失误，保证作业的规范性，避 免造成钢筋移位。
4结语 对公路桥梁高墩施工技术进行分析，需要先总结施工中的常见问题，在前 期准备阶段根据现场环境特点，编制科学合理的施工方案，为后续各道工序的实 施提供依据，保证作业的规范性，从而提高结构的稳定性。
作者:李宏伟 单位:山西省交通建设工程监理有限责任公司
