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汽车技术论文范文
汽车技术论文范文 汽车技术论文范文篇一 影响汽车技术状况的因素分析 摘 要：本文从汽车的零件质量、运行条件、维修质量三个方面分析 了影响汽车技术状况的诸多因素。
关键词：
汽车技术状况 影响因素 零件质量 运行条件 维修质量 汽车在行驶过程中，其技术状况会逐渐变差。只有正确掌握影响汽车 技术状况的因素，才能采取相应措施来延缓汽车技术状况的变化。影响汽车技术 状况的主要因素包括以下诸方面。
一、汽车的零件质量 1.零件的结构。
随着汽车结构的不断改进，汽车的技术性能和使用寿命在不断提高。
但若零件的结构设计不合理，则必将导致零件受力不均，产生动载荷，引起冲击， 以及润滑、散热不良等现象发生。这就必然会加速零件的磨损、变形和失效。
2.零件的材料及零件表面性质。
根据零件不同的工作条件来选用相适应的材料及处理工艺(如热处理、 表面强化、电镀等)，使零件除具有足够的强度、刚度外，还使其工作表面具有 抗腐蚀、耐磨、耐高温、耐疲劳等性能。但汽车上任何一个零件都不可能同时具 备上述各种功能，实际上只能是依据零件的工作要求来选择某些主要性能。例如， 曲轴主要应考虑其具有一定的刚度、耐磨、耐疲劳等性能。因此除应选择合适的 材料和合理的结构外，还应在轴颈表面采取适当的处理工艺(如表面高频感应加 热淬火、滚压、喷丸等表面强化处理)。又如，曲轴轴瓦要有足够的承载能力、 耐磨、耐疲劳性能，且有利于磨合，因此应采用在由薄钢制的轴瓦内圆面上浇铸 减摩合金层(如巴氏合金、铜铅合金、高锡铝合金等)而成的轴瓦。减摩合金具有 保持油膜、减小摩擦阻力和加速磨合的作用。
3.零件的加工质量。零件的加工应满足精度(主要是指表面粗糙度、尺寸公差、形位公差 等)要求，否则零件表面的物理力学性能、外形的几何关系、形位公差将遭致破 坏，造成配合副非正常磨损、配合关系被破坏，产生冲击、润滑不良等现象。例 如，全浮式的活塞销与活塞销孔间为过渡配合，如果销、孔表面质量差，会使磨 合期剥落的金属屑很多，形成严重的磨料磨损，使配合间隙迅速扩大，变成间隙 配合，产生冲击，破坏油膜。如果销与孔的尺寸公差不满足加工精度要求，可能 使过渡配合变为过盈配合，致使活塞销与孔因热变形而卡死。又如，曲轴突缘平 面若与曲轴轴心线垂直度不能满足精度要求，使飞轮端面全跳动量超过允许值， 则将会导致离合器不能正确分离和接合。
4.零件的装配质量。
汽车零件应按规定的工艺要求进行组装。例如气门间隙过大会发响， 过小会关闭不严。又如，曲轴轴颈与轴瓦间接触不良或轴瓦安装过紧、过松都会 造成不正常磨损，甚至烧瓦。
此外，零件的装配尺寸链，静、动平衡，零件的清洁情况等，都会影 响汽车的技术状况。
二、汽车的运行条件 1.气候条件。
气温过高会使润滑油变稀，润滑不良，发动机过热，润滑油氧化变质， 甚至使发动机爆燃，这些现象都会加剧有关零件的失效。但若气温过低，则会因 润滑油粘度太大、流动性差而造成零件润滑不良，甚至使发动机起动困难，起动 次数增加，加快有关零件的磨损。
2.道路状况。
道路坑洼不平，汽车因冲击、振动而产生很大的动载荷，会致使有关 零件(尤其是悬架及行驶系统零件)快速损坏。道路坡度大、弯道多，汽车需频繁 换档，离合器多次分离和接合，汽车经常转向、制动，会造成变速器、离合器、 转向系统、制动系统、差速器及轮胎等快速损坏。
3.燃料、润滑材料质量。汽油及柴油为汽车用主要燃料，均为石油产品。汽油应具有良好的蒸 发性、抗爆性和较高热值，以及较小的腐蚀性，不含机械杂质。主要根据发动机 的压缩比选择适用牌号的汽油。若汽油牌号选用不当，将会造成爆燃而导致曲柄 连杆机构加剧损坏;若汽油蒸发性不好，则会造成没有蒸发的汽油冲刷汽缸壁上 的润滑油膜，加快汽缸壁、活塞、活塞环的磨损;汽油中的腐蚀性物质及机械杂 质也会加剧有关零件的损坏。柴油应有较低的自燃点、较好的蒸发性、适当的粘 度和较低的凝点，主要应依据气温来选择适用牌号的柴油。柴油牌号选择不当， 将影响发动机的正常工作，造成发动机机件的快速损坏。
润滑油应具有适当的粘度，不含水分和机械杂质。粘度过大，流动性 差，零件得不到足够的润滑油;粘度过小，油膜过薄易破坏。因此，粘度过大、 过小都会造成零件润滑不良，加快磨损。
4.货物装载情况。
超载或货物装载不均匀都会加快汽车有关零件的损坏。
5.驾驶水平。
驾驶员应严格按驾驶规则操作。起动时需注意预热升温，行驶中要保 持中速平稳、及时换档、合理滑行，坑洼路面要减速行驶;油门、制动要轻踏轻 放，离合器要轻放，应随时控制发动机温度和机油压力，操作要熟练准确，这些 均可减少零件的损坏。
三、汽车的维修质量 对汽车正确地实施维修，是延缓其技术状况变化、延长使用寿命、降 低运输成本、确保安全运输的重要技术手段。
1.日常维护。
每日出车前、行驶中、收车回场，及时检查发动机润滑油量、冷却夜 量，清洁汽车表面，不但可以防止因缺机油而出现干摩擦，因缺冷却液而出现发 动机过热，造成机件的不正常损坏，而且能提高汽车的美观程度。
2.定期维护。
汽车行驶一定里程后应定期进行一、二级维护。维护作业的主要项目包括间隙的调整、螺栓的紧固、润滑剂的添加或更换等。定期维护可以延长机件 的寿命，保持汽车的技术状况。
3.视情修理。
随着汽车行驶里程的增加，汽车零件磨损程度及配合副的配合间隙都 会增大。零件磨损过量会使强度、刚度下降，造成失效;配合副的配合间隙过大 会使动载荷加大、润滑不良，进而加速磨损。因此，为保持汽车良好的技术状况， 在汽车各总成、合件、零件使用到允许的极限值时，一定要视情按需及时进行修 理。
4.修理质量。
汽车修理质量包括零件加工质量，总成、合件的装配质量，检测质量， 调整质量，润滑质量，汽车总装配质量，等等。良好的修理质量应该使修后的汽 车保持足够的行驶里程而无故障。在汽车修理过程中，必须严格操作工艺，严格 修理技术标准，严格质量检验制度，才能使修竣的汽车具有良好的技术状况。
汽车技术论文范文篇二 我国新能源汽车技术发展分析和创新思路 【摘要】新能源汽车在未来的发展前景良好，我国应该抓住机遇，找 到适合我国的新能源汽车技术路线，重点研究并加以实施，使我国实现由汽车大 国向汽车强国的转变，同时还可以提高我国的汽车能源利用率，节约能源资源， 降低污染物排放，实现经济的可持续发展。
【关键词】能源;环保;新能源汽车 面对能源安全、环境保护的新形势，发展新能源汽车成为我国汽车产 业的重大战略选择。本文将分析新能源汽车的发展环境，以期探求新能源汽车实 现可持续发展的有效途径。
1 新能源汽车技术路线分析 1.1 混合动力汽车混合动力汽车是指两种或两种以上的动力组合起来的新型汽车，目前 种类很多，有内燃机和蓄电池混合的，有内燃机和超级电容器混合的，有内燃机 和液压节能器混合的，有蓄电池和超级电容器混合的，还有燃料电池和超级电容 器混合的等等。混合动力汽车具有以下优点：汽车内燃机的最大功率可以根据平 均需要来设置，在一般负荷下，汽车处于低油耗、低污染的状态，当负荷增加， 需要提高内燃机功率时，可以由电池来补充，当负荷减少时，内燃机多余的功率 又可以给电池充电，所以混合动力汽车的行程可以和普通汽车一样;电池可以有 效储蓄制动、减速时节省的能量;慢速行驶时，可以关闭内燃机，由电池进行驱 动，实现污染物的零排放;内燃机可以有效满足耗能大的空调、取暖设施的需要;
电池不会发生过充等现象，能够保持良好的状态，降低了使用成本。但如果长距 离高速行驶并不能节省用油。
1.2 纯电动汽车 纯电动汽车是指采用电力驱动的新能源汽车，其动力系统主要由蓄电 池、电机和控制系统构成。纯电动汽车具有以下优点：它更加适用于在城市的慢 速行驶;在停止时不发生电量消耗，制动时电机可以化身发电机，对制动减速时 的能量进行再次利用;能够减少对石油资源的需求，所需要的电力可以由其他能 源进行转化;结构简单，维修保养的工作量小。但是蓄电池的容量有限，而且一 般价格比较贵，此外还需要建设电动汽车充电站基础设施，系统庞大，耗资多。
1.3 燃料电池汽车 燃料电池汽车是指通过氢气或甲醇等燃料与大气中的氧气进行化学 反应产生电能，利用电机驱动汽车的新能源汽车类型。燃料电池汽车污染物排放 量很少，甚至是零排放;燃油效率高，提高了燃油经济性;减少了因机油泄漏引发 的水污染;运行平稳，不会产生噪声。但是燃料电池的生产成本比较高，制约了 燃料电池汽车的商业化发展。
1.4 天然气和液化石油气汽车 天然气和液化石油气的污染物排放比较低，现已成功应用于汽油机。
它的成分比较单一，有较高的纯度，与空气能够进行完全燃烧，一氧化碳和微粒 的排放比较少，在温度较低时，发动机的启动性和运转性能比较高。但是与液体 燃料相比，不太容易运输，发动机的性能也比较低。1.5 氢动力汽车 氢动力汽车利用氢燃料与空气进行反应，产生水排放出来，因此，它 真正实现了污染物的零排放，是一种比较理想的汽车类型。但是氢燃料电池的成 本比较高，氢燃料不易存储和运输，最为重要的是，氢气的提取需要通过电解水 或使用天然气，这样就增加了能源的消耗，氢动力汽车的优势就无法显现了。
1.6 醇类动力汽车 由于醇类燃料自身含氧，因此可以提高燃烧效率，一氧化碳的排放量 比较低，几乎不存在碳烟的排放。但是甲醇毒性比较大，对人体危害大，而且对 物体有腐蚀作用，这些都限制了甲醇在动力汽车中的应用。
1.7 生物燃料汽车 生物燃料做要包括从农作物或者动物脂肪中提取的物质，它能够加快 燃烧速度，减少一氧化碳的排放，并且它是一种可再生能源，具有良好的环境效 益，但是一些物质可能会腐蚀发动机。
2 新能源汽车的发展前景和展望 我国自20世纪90年代开始研发新能源汽车，目前已投资大量资金用于 新能源汽车研发。我国现阶段研究的新能源汽车究竟发展哪种形式还要依据我国 国情，必须符合我国汽车长期发展特点，即具体问题具体分析，新能源汽车要根 据不同的地理位置、不同的城市特点而不同。
我国汽车制造水平与世界发达国家还存在很大差距，传统的汽车制造 技术短时间内很难达到发达国家水平，主要表现在汽车发动机制造技术上，这是 我国汽车制造的一个关键难题，目前国内各大汽车制造公司仍然没有突破这方面 的技术。而新能源汽车制造是一个新兴领域，对世界各国来说都是处于起步阶段， 我们可以通过对新能源汽车的研发而摆脱尾随发达国家的状态，抓住机遇，将新 能源汽车的制造变为我国汽车企业取得全球先进水平的一个绝好契机，实现跳跃 式发展。
目前阻碍新能源汽车快速发展和应用的主要问题是制造成本较高。根 据市场调查和研究，纯电动汽车在城市内将来会获得一定的市场，但混合动力汽 车技术还处于探索阶段，汽车维护成本高。纯电动汽车要想得到较早的上市和推广，电池制造技术是关键。
日益加重的能源与环境压力使得发展新能源汽车成为行业发展的必 然，发展新能源汽车是实现我国能源安全、环境保护以及中国汽车工业实现跨越 式、可持续发展的需要，可以说新能源汽车发展前景很广阔。
3 我国新能源汽车技术创新的发展思路 3.1 加大自主创新力度，形成新能源汽车产业化结构 我国在新能源汽车技术上发展较晚，与世界发达国家的新能源汽车技 术相比之下，存在很多问题需要认真反省并解决。首先从新能源汽车生产企业自 身角度来讲就缺乏一定的创新能力，企业之间创新管理上存在问题。新能源汽车 创新主体作用没有发挥出来。
当今时代下，并且在未来的很长一段时期内，新能源汽车产业都将成 为我国国民经济增长的重要产业之一，而产业化的发展最终是通过市场化来决定 的。目前，我国的新能源汽车产业在一定程度上，都是依靠政府颁发相关的扶持 制度得以发展，是以中央和地方政府为主的科技研发投资政策为主，这在无形中 助长了新能源汽车生产企业在技术自主创新问题上存在一定的惰性思想，国家的 扶持是其发展的主要动力，从而不断引进国外技术。但是，我国必须要明确国外 在传播先进技术时，在一定程度上是保留的，不可能把最先进的技术全盘售出或 者许可给中国汽车企业使用，我国引进来的技术都是表层的，没有深入。所以， 技术创新的目标还得靠我国自主研发实现，在引进国外技术时，应重视消化吸收 和再创造。
3.2 解决现有研发中存在的问题，为新能源汽车技术的发展铺平道路 从我国颁发第一批新能源汽车技术开始，我国新能源汽车产业就开始 萌芽发展起来，在发展近二十年的时间里，我国的新能源汽车的技术依然不够成 熟，尤其是电动汽车和燃料电池汽车等新能源汽车技术上依然存在问题。我国在 自主研发新能源汽车方面虽然积累了一定的经验，但是面对燃料电池寿命太短、 可替代新能源来源匮乏等问题，还不被大众所认可。因此，积极解决新能源汽车 在研发中存在的问题，突破其在产品和技术研发方面的瓶颈，还需要汽车厂商去 创新、解决。
3.3 汽车企业只有高投入才能加快创新步伐据不完全统计，我国的大型汽车企业在对新能源汽车的研发资金上投 入份额占其销售额的比重基本都未达到1%。相对国外发达国家的新能源汽车技 术投入少之又少，国外发达国家的汽车公司同期研发新能源汽车技术投入占比一 般可达5%左右。从这点就可以看出，中国新能源汽车行业技术创新能力的缺乏 在很大程度上与制造商对研发投入的重视程度密不可分，只有新能源汽车技术公 司采用合理的创新管理的思想，加大研发经费投入，才能有效提升我国的新能源 汽车创新实力，走在世界新能源汽车行业发展的前列。
