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北京交通委副主任 京城暂不控制小汽车数量
北京交通委副主任 京城暂不控制小汽车数量 “北京暂时仍然不会出台控制小汽车数量增长的政策”。昨天下午，北京市交通委副主任刘小明在奥运新闻中心召开的“推动 交通建设缓解交通拥堵”的新闻发布会上作出表态。
刘小明还表示，到2008年之前北京市的老旧公交车将全部更新，公共 交通在城市交通中所占的比例将达到50%以上。同时介绍了地铁4、5、10号线的 进展状况以及路网建设情况。
城区通行能力提高15%今年以来北京市四环以内中心城市的通行能 力总体提高了15%.但北京市机动车的增长速度依然不断上升，截止到今年11月北 京市机动车的整体数量已经到达了227万辆。今年年初有一些人大代表提出要政 府出台政策限制私人小汽车的数量解决北京日渐拥堵的交通。
停车费用将逐渐增加交通委副主任刘小明明确表示，北京市暂时不会 出台控制小汽车数量增长的政策。虽然北京市不控制小汽车增长数量，但是将对 小汽车的使用进行正确的引导，因为目前北京市大约有109万个合法的车位，但 是市区内的车辆大约在150万左右，这远远满足不了需求。今后北京市还将陆续 控制城区内车位的数量，并且逐渐增加停车的费用。鼓励有车的市民乘坐公共交 通工具进入城市中心区，以这样的方式来解决城市中心区的交通压力。
老旧公交车3年内更新完毕 所有的公交车都将达到欧Ⅲ排放标准 本报讯（记者刘洋）在昨日的新闻发布会上，记者了解到，北京市今 后缓解交通拥堵的主要办法就是大力发展公共交通服务体系。今年已开辟、调整 公交线路39条，新增、更新公共电汽车、长途汽车1774辆，预计年底之前将达到 2000辆。
3年内更新老旧公交 目前，全市运行的1.8万公交车中有许多10年左右的老车、旧车依然 在线路上运营。在2008年之前的3年内北京市将陆续更换这些老旧的公交车，并 且使所有的公交车都将达到欧Ⅲ排放标准。在更换公交车的同时还要重点发展公交线路和公交专用道的公里数。
2008年前，公共交通的比率将从目前的26.5%提高到50%，使公交专用道形成网 络，公共交通全天候的出行比率达到40%—42%，市民在城市中心区的出行基本 依靠公共交通。
三条地铁开工顺利 地铁是北京市公共交通体系的重要组成部分，今年在建的三条地铁工 程进展得都很顺利。地铁4号线动物园、菜市口两处主路围挡实施完毕。宣武门 站已进入正洞开挖，西四站、颐和园站、双榆站开始主体结构施工。
地铁10号线暗挖车站比例较大，工程条件复杂，但工程进展较好，8 个暗挖站均进入实质性开工，17个施工竖井全部完成，已进入车站主体结构施工。
此外，地铁13号线列车编组数由3辆改为4辆；
缩短地铁13号线和八通 线列车间隔时间。
六环“黄良”段正待通车 今年北京市开工建设的城市道路共有43项，城市主干道建设项目共有 35项，建设规模为102.6公里。目前首体南路、圆清路、五塔寺路、白云路、京 承高速公路三环-四环等11项工程建成通车。
在高速公路方面，全年开工建设高速公路三项，六环路（黄村—良乡 段）目前已经竣工正在等待通车，六环路温泉至西沙屯段、机场北线高速公路将 在年内开工。
据刘小明介绍，北京市在四环以内，道路面积率也只有12%，但是一 般发达国家的道路面积率都在30%以上，北京市按照规划最多也只能达到18%到 20%.基于这些原因北京发展城市的快速路也是解决交通拥堵重要手段。
光明网-新京报·刘洋
