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农产品冷链物流业探讨
农产品冷链物流业探讨 摘要：“一带一路”倡议自提出以后，在加强东亚、欧洲各国与我国贸易往来合 作关系，带动社会各领域转型发展方面起到了积极的促进作用。针对此宏观发展 背景，本文主要以“一带一路”影响下的农产品冷链物流业作为论述主体，主要阐 述时代背景下我国农产品冷链物流业发展中的问题，并在此基础上，分析了冷链 物流业在“一带一路”新经济发展形势下的发展策略，希望具备参考意义。关键词：“一带一路”农产品冷链物流业 当今世界正发生深刻复杂的变化，各国经济在缓慢复苏的同时，又互为经 济、文化发展的依托，逐渐强化了经济全球化的发展趋势。我国提出的“一带一 路”国家级顶层合作倡议，是实现我国与东亚、欧洲经济圈共同发展的美好愿景， 在此基础上，我国各领域中的生产经营模式都在发生变革，农产品冷链物流业亦 是其中之一，在“一带一路”蓬勃发展的背景下面临着改革与升级的需要。
1浅析我国农产品冷链物流业发展中存在的问题 1.1农产品冷链基础设施不够到位。在“一带一路”形势高歌猛进的同时， 我国农产品冷链物流业基础设施薄弱的情况逐渐凸显出来，相比与已经掌握有先 进冷链技术，并且运作经验较为成熟的欧美日等国家，我国的冷链物流业显然处 于发展的初期阶段。一方面我国冷链行业的基础设施存在着规模小的问题，已经 难以满足当下飞速发展的农业企业生产与运输农产品的冷链需求情况；
另一方面， 我国的冷链流通过程缺乏系统性，选择的农产品冷链运输工具往往并不具备较强 的冷藏能力，这也直接导致了我国鲜活农产品在冷链运输环节的损失最大[1]。
1.2农产品冷链物流体系尚未健全。从目前的发展现状上来看，我国农产品质量 安全方面的相关法律法规还不够健全，缺少科学化规范化的农产品质量检验新标 准，并且在“一带一路”的新形势下，以往的冷链运输标准显得尤为落后，相较国 际标准要求还有较大的差距，远远未实现与国际标准的有效接轨。我国初步建立 的农产品质量检验标准基本上达到了3000多个，但是与农产品冷链技术以及冷链 运输相关的标准还不到200个，甚至可以说，我国的农产品冷链物流体系还尚未 达到健全的层次。1.3农产品冷链技术管理手段落后。我国农产品冷链物流运输 经过的环节比较多，而且每个环节对技术管理手段的要求都非常高。但是就目前 来看，我国农产品的冷链技术不够成熟，在运输环节把控温度时，使用的技术手 段比较粗放，而欧美发达国家早已经广泛应用了全程温度自动控制系统。除难以 控制农产品在运输过程中的温度之外，我国农产品卫生保持、包装、冷藏环境以及运输时间等因素的不完善，都直接影响到冷链食品的品质，再加上生鲜农产品 与冷技术以及低温环境下的分级分等技术未得到科学普及，导致农产品冷链运输 与管理环节都存在着方法落后的问题。1.4农产品冷链物流运输成本较高。农产 品冷链物流运输需要先进的技术提供保障，同时对于冷藏、运输设备也有极高的 要求，但这势必导致运输成本的增加。目前我国冷链物流行业整体的发展并不顺 利，在国外农产品企业的冲击下，创造出来的营业利润也不高，难以吸引更多的 “一带一路”贸易合作国家。就像很多果农在水果滞销后都想压低价格主打销量， 但是在运输途中要想保持水果的新鲜，还是需要使用冷链物流维持水果的新鲜品 质，如此一来又增加了水果的售卖价格，导致水果在城市中滞销，最终又影响到 冷链物流的推广应用，使得成本成为了农产品冷链物流发展的限制性因素。
2浅析“一带一路”背景下农产品冷链物流业的发展策略 2.1强化冷链物流基础设施建设。立足于“一带一路”发展形势，相关部门 要大力促进农产品冷链物流企业的基础设施建设工作，确保在冷链物流运输过后， 农产品依旧能够保持鲜活的品质。例如，农产品冷链物流企业可以积极同我国“一 带一路”的贸易合作国家建立合作关系，在符合我国农产品冷链物流业以及企业 自身发展需求的基础上，引进国外先进的冷库、冷藏车、装卸保温室等先进配套 设备，以确保引进的先进设备在我国农产品运输的途中能够保持稳定的冷藏性能 [2]。同时，相关部门还可以鼓励制造型企业，学习国外的现代化冷链运输工具、 冷藏仓储等设施的制造技术，以便逐步推动我国冷链物流设备技术标准的升级， 并借助新技术与新设备的推广应用，提升我国农产品冷链物流业的科技水平，以 此保证农产品运输的质量安全。2.2健全农产品冷链安全技术标准。“一带一路” 要求与欧亚经济圈的国家进一步拓展合作范围，深化合作领域，同样，农产品冷 链物流业在发展时，也要充分考虑到国外消费者市场的需求情况，从而逐步实现 我国农产品冷链安全技术标准体系的健全。例如，在与欧美发达国家建立农产品 进出口合作关系的同时，可以借鉴西方发达国家的标准，学习国际标准化组织ISO 的农产品冷链技术标准，不断结合我国农产品冷链物流的发展实情，逐渐更新新 疆、海南、重庆等丝绸之路地区的地方性标准，试点一段时间后再逐渐推行到农 产冷链物流行业，最后建立国家推荐性标准。在这一过程中，还要不断结合贸易 合作国家、我国冷链物流行业、农产品冷链物流企业的发展及需求情况，最终建 立起符合我国国情、涵盖农产品预冷、仓储、加工、检测、运输等多个环节的农 产品冷链安全技术标准体系。2.3运用科技手段优化冷链物流。有效降低农产品 冷链物流运输途中的成本消耗，先应当实现科技手段的创新，要在了解“一带一 路”合作国家比较优势差异的基础上，互补性带动我国冷链物流技术的提高。首先，要实现与农产品进出口合作国家运输主干线上基础设施的升级，将物流线上 的附属场站进行创新与改造。其次，还可以使用卫星定位、自动辨识等技术，将 冷链物流线上的国外国家，以及国内地区的主体信息进行互联与共享，同时积极 引进自动化冷库技术，实现对库房存放农产品的自动化管理，以便合理调节农产 品在储存以及运输环节的温度，降低农产品冷链运输的成本。另外，还可以借助 互联网技术手段升级航空物流仓储和配送方式，通过与电子商务平台建立合作关 系，将新疆、海南等“一带一路”地区的瓜果蔬菜，全程冷链直销到全国各地需求 量大的消费市场当中，享受信息化与科技发展提供的便利。2.4优化冷链物流配 送组织模式。“一带一路”经济圈中的各大城市及地区，也要借助经济发展良好势 头所提供的便利，优化农产品冷链物流配送的组织模式。比如，“一带一路”中心 线上的新疆乌鲁木齐地区，就可以借助本地区农产品集散中心的强大辐射能力， 建立辐射范围广泛的跨区农产品冷链物流集散市场以及综合型加工配送中心，将 克拉玛依、石河子等地区建设成农产品交易的中心地区，从而提升伊犁河谷地区 的农产品冷链运输能力，接着还可以将哈密地区的农产品检验系统作为依托，建 立农产品出入新疆的关口。之后，新疆还可以积极发展鲜活肉类、生鲜水果的冷 链物流配送服务，将已有的仓储、运输等物流基础设施综合利用起来，实现城市 与居民住宅区的直接连通，建设成为城乡一体化的物流配送服务体系，完成冷链 物流配送组织模式的优化，逐步推动“一带一路”辐射城市农业与物流产业结构的 升级与优化[3]。
3结语 综上所述，“一带一路”的发展畅通了我国与东亚经济圈、欧洲经济圈的贸 易往来，在将我国技术、设备、经验出口到国外的同时，也完成了对于国外先进 技术设备的选择性引进。目前，我国农产品冷链物流业正处于发展的不完善阶段， 各方面都需要不断向其他国家学习与借鉴，从而将借助新技术的推广，降低物流 运输的成本，最终推动我国冷链物流业的长远发展。
