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拖拉机发动机障碍排除
拖拉机发动机障碍排除 拖拉机在现代农业中的地位不可取代,许多相关技术知识机手却不能系统 了解,制约了拖拉机在日常使用中应有的工作效率。现对拖拉机发动机常见故障 排除进行分析,以期能给广大农户带来帮助。1柴油机起动困难或不能起动 柴油机的起动必须满足下列条件:各零部件、附件安装可靠;电气系统线路 连接正确,接头无松脱;燃油系统中无空气;向燃烧室定时定量供给雾化良好的柴 油;向燃烧室供给充足的新鲜空气;起动电动机有足够转速;压缩终了时有足够高 的压力和温度。一般情况下,一次即能起动。如一次不能起动,作第2次起动时,应 待起动电动机电枢和柴油机飞轮完全停转后进行。连续几次,均不能起动,即为柴 油机出现起动困难或不能起动故障,要检查排除后再行起动。
一般从如下几方面检查:一是起动电动机转速太低、起动无力,使活塞压缩 行程终了时气缸内压力和温度过低,柴油不能着火。按蓄电池电力不足或起动电 动机有故障进行检修排除故障。二是起动时,排气管无烟,柴油机不着火,如起动转 速正常,说明喷油系统不供油。先从低压油路检查,然后检查高压油路。如油箱内 油不足,油箱盖通气孔堵塞;燃油系统中有空气,要排除柴油滤清器、喷油泵空气;
输油管路是否堵塞、压扁、对折等,这些都妨碍柴油流通;柴油滤清器堵塞,使油路 中无油或供油不足,应清洗或更换滤芯;输油泵故障,输入喷油泵的不足,应修理输 油泵;喷油泵不供油,送工厂修理喷油泵。三是起动时,排气管不断有白色浓烟排出, 说明有部分柴油没有燃烧而从排气管排出,应检查喷油器和供油提前角。喷油器 喷射压力低,雾化不良,应检修喷油嘴是否卡死,针阀偶件是否严重磨损等。供油提 前角过大或过小,均会造成此现象,如确认喷油器无故障,应检查供油提前角。四是 摇动曲轴,感到气缸压缩力不足,在工作时看到有气体从油底壳通气孔或加油口冒 出。活塞环磨损、卡死,气门漏气等均能使气缸压缩力降低。五是空气滤清器和 进气管堵塞,影响新鲜空气进入气缸,使柴油机起动困难或不能起动。六是气温较 低,又未采取必要措施。寒冷季节应加热水或加热机油,预热柴油机。冬季未换用 机油,机油粘度太大,起动阻力大而造成起动困难。
2柴油机能够起动,但转动和转后自行停车 一是燃油供给系统中有空气。燃油管路中的空气影响供油的连续性,使柴 油机运转不平稳,乃至熄火。应检查并排除油路空气。二是供油中断而使柴油机熄火。如柴油滤清器堵塞、油管堵塞等。三是烧瓦或拉缸而熄火,用手摇转发动 机会感到相当重或转不动。四是空气滤清器堵塞。检查并清除堵塞物,必要时更 换滤芯。五是冷却系统缺水,柴油机过热。待发动机冷却后添加冷却水。
3柴油机烧瓦 柴油机在工作中发生突然停转,曲轴不能正常运转,主轴瓦或连杆轴瓦烧损。
原因有以下几点:一是机油压力很低或无油压。轴承表面缺油或没有润滑油,造成 烧瓦。二是机油变质或过脏,需要更换机油。三是轴承间隙不符合规定。轴承间 隙过大,润滑油大量流失;间隙过小,润滑油不能形成油膜,应保持正常间隙,及时检 查并进行修理。四是装配时,轴瓦不清洁,有杂质、铁屑等也会造成这种现象。五 是柴油机长时间超负荷工作,机器过热造成烧瓦。
4柴油机拉缸 拉缸即缸套和活塞受到机械损伤,甚至活塞卡死在气缸内。一是柴油机过 热,破坏了运动零件的正常间隙。二是气缸套、活塞、活塞环配合间隙过小。三 是活塞环折断。四是活塞销挡圈失去作用,使活塞销轴向窜动过多,在缸套表面上 刮出伤痕。出现上述情况应及时拆检,分析原因后修复或更换零件。
5发动机冒黑烟 冒黑烟说明柴油燃烧的不完全,有大量碳排出。应考虑一切使柴油燃烧不 完全的因素,如柴油和空气混合比不对,油多、空气少;调整不当,零部件技术状态不 佳等。一是空气滤清器或进气管堵塞,使进气阻力增大,充气量减少,柴油燃烧不完 全。二是喷油器针阀偶件咬死,柴油机排烟很浓,并有不正常声响。往往不会4个喷 油器都出现这种故障,因此可用断缸法检查出有问题的喷油器。三是气门间隙不 正确,气门杆运动不灵活或气门座密封不严。四是喷油嘴针阀密封不好,有严重滴 油或雾化不良、喷油压力低等,均会造成燃烧不良。五是喷油泵供油量过大,致使 柴油过多,不能完全燃烧而冒黑烟[3-4]。六是供油提前角过小,喷油过晚,甚至有一 部分柴油在排气管内燃烧,使排气冒黑烟及有火焰出现。
6排气冒蓝烟 从发动机排气管冒蓝烟,说明有机油进入燃烧室,烧机油冒出蓝烟。一是油 底壳机油过多,大量机油溅到缸壁上使其中部分机油进入燃烧室被烧掉。油底壳 内机油不宜过多,油面应在油尺上下刻线之间。二是活塞环严重磨损或卡死,窜机油;二、三道气环倒角方向装反;活塞上回油孔被积碳堵死。三是气门导管严重磨 损,机油由此泄漏到气缸中烧掉。四是气缸套磨损严重。五是新车或新修的柴油 机,由于气缸套、活塞环等未磨合好,机油上窜到燃烧室,致使冒蓝烟,待磨合好后蓝 烟会逐渐消失。
7柴油机冒白烟 柴油机冒白烟,表明部分柴油油雾未能着火燃烧,或有水气由排气管排出, 呈白烟。一是柴油机温度低,使喷入气缸的柴油一部分不能燃烧,呈白烟排出。二 是柴油中有水,或者由于气缸盖衬垫损坏、气缸盖螺栓没拧紧到规定扭矩,冷却水 进入气缸中,排气管有白烟喷出。三是供油时间特别晚,柴油机无法起动,用起动电 动机带动时,排气管有白烟排出。
