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    【起重机制动器研究论文】 起重机制动器的调整

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    起重机制动器研究论文

    起重机制动器研究论文 1、起重机制动方式不合理 据了解,目前绝大多数起重机制动器,都是轮毂式制动器,当需要开闸或 制动时,通过电磁铁吸、放或油泵的起动、停止,将制动弹簧的弹力压紧或释放, 使制动瓦离开制动轮或贴合夹在制动轮上,达到开闸或制动的要求。而现在的起 重工作,特别是在起吊大型重物时,往往在起重机上配备数名负责监护的工作人 员,其目的是在起吊中发生脱档、溜钩事故时,须用撬棍等工具加大制动瓦对制 动轮的施压,从而达到紧急制动的目的,以减少事故的损坏程度。在“3.9”事故 中,桥机上负责监护的工作人员也采取了这样的措施,但没有取得相应的作用, 反而却因为制动器发生崩裂,制动器碎片飞出致使监护人员伤亡的重大事故。为 什么付出了人员伤亡的惨痛代价却没能减少事故的损坏程度呢? 首先,负责监护工作的机械工作人员使用撬棍等工具加大制动瓦对制动轮 的施压,从而达到紧急制动目的的工作方法值得商榷。当起重机在起吊大型重物 而又发生脱档、溜钩事故时,起动电机、传动轴会随着重物的加速下滑产生飞逸 转速,传动轴上的制动轮也随之产生强大的径向振动力。此时,起重机制动器动 作合闸,制动瓦会受到巨大的径向冲击力,若再人为的加大制动瓦对制动轮的施 压,制动瓦本身所受到的巨大冲击力也就会更大,制动瓦发生崩裂的危险性随之 升高,在制动器前施压的工作人员的危险性可想而知。因此,笔者以为工作人员 使用撬棍等工具加大制动瓦对制动轮的施压,从而达到紧急制动目的的工作方法 不可取。其次,制动器只设置在传动轴上不够完善。因为假如发生脱档而制动器 却又机械性损坏的时候,就没有任何办法能减少事故的损失了。那么应如何减少 起重机因为脱档而产生的事故损失呢?笔者认为升船机的制动方式可以借鉴。2、 起重机制动器失控造成人员伤亡 2003-03-09,大化水力发电总厂在承包左江电厂检修工程的施工作业中, 按工作计划进行转轮回装。召开班前会后,进行作业前的工作安排和安全技术交 底,相关工作人员准备就绪,开始工作。在吊装好泄水锥,整体试吊转轮无异后, 10:28开始往机坑吊装,10:30当转轮吊至机坑并下放约3m时,桥机突然失控, 转轮加速下落。在此过程中,桥机上制动器发生爆裂,减速箱齿轮崩裂,钢丝绳 拉断,转轮落至机坑。事故造成在桥机上负责监护的工作人员1人死亡,2人受伤。

    事故原因初步分析为桥机在吊物下放时脱档,造成桥机失控。3、改进起重机制动器安全性能的探讨 以岩滩电厂垂直入水式升船机的制动方式为例,其承船厢重1430t,配重 混凝土重1100t,主提升机制动形式为液压盘式制动器,包括工作制动器和安全 制动器两套系统。升船机每次需要动作时,安全制动器首先开闸,开闸到位后主 提升电机出力达到一定的扭矩后工作制动器开闸,升船机开始运行;
    需要停机时, 工作制动器配合主提升电机先合闸制动,延时6s后安全制动器合闸制动,完成运 行过程。发生故障和事故时,还能按照编制的制动动作程序,安全地紧急制动停 机。整个过程可靠安全,在升船机的安装调试及这几年的运行中得到可靠的验证。

    因此,如果起重机采用以下制动方式,可以达到安全可靠的效果。

    3.1采用液压盘式制动器 和轮毂式制动器相比,液压盘式制动器具有制动原理简洁可靠,合闸响应 快等特点。在合闸制动时,制动瓦对制动盘的作用力是轴向的而不是径向的,使 制动盘承受的冲击力非常小,让制动失效概率降至最低。

    3.2增加安全制动器 这里所要增加的安全制动器,是指参照垂直升船机的制动设置,在卷筒部 分增加制动盘并在相应合适的位置放置数组盘式制动器,使它们成为完全独立的 一套安全制动系统。这样做的优点是显而易见的。

    (1)解放了监护人员的人力操作,减少被伤害的危险性;

    (2)增强了起重机运行的安全可靠性,当起重机发生事故时能有效防止 事故的扩大。通俗说就是假如起重机发生脱档、溜钩事故,即使是在起动电机、 传动轴、工作制动器、减速箱都损坏的情况下,卷筒部分的安全制动器都能有效 地合闸制动,制止吊钩继续下滑,防止事故进一步扩大;

    (3)在某些需要由变速箱进行机械切换高低速档的特殊桥式起重机上, 只需将安全制动器合闸制动,确保卷筒被安全制动器抱紧后,做好相应的防止安 全制动器误动措施,就可以根据需要,松开工作制动器进行高速档与低速档的互 换工作。

    3.3控制系统的要求考虑到起重机升降需要频繁动作,并有点动的动作要求,如果安全制动器 也频繁动作,就会影响到升降的动作要求,因此,控制系统的设计应满足以下工 作状态的要求:
    (1)正常工作状态。每次启动起重机前,起重机司机按下启动按扭,安 全制动器自动开闸,开闸到位后发信号到操作台允许起重机工作。起重机工作期 间,升降的制动工作由工作制动器完成,安全制动器保持常开状态。起重作业结 束,工作制动器合闸制动,起重机司机检查无异后,在离开操作台前,断掉起重 机电源,安全制动器合闸锁定,工作结束;

    (2)起重机发生故障时的工作状态。发生故障时,起重机司机按应急制 动按扭,工作制动器立即合闸制动,安全制动器延迟2~5s合闸制动,防止发生 事故;

    (3)起重机发生破坏事故时的工作状态。发生事故时,起重机司机按紧 急制动按扭,起重机控制电源断开,工作制动器和安全制动器立即失电合闸制动, 防止发生事故;

    (4)在特殊情况下(如起重机突然系统失电),工作制动器和安全制动 器也应同时进行紧急合闸制动。

    或者将安全制动器设置为常开式安全制动器,平时安全制动器始终保持全 开状态,起重机升降的制动工作由工作制动器完成,安全制动器作为一种保护备 用。当起重机发生故障和事故或工作制动器需要检修、需要松开工作制动器进行 切换高速档与低速档的时候,安全制动器才投入使用。

    其他的工况还可以根据要求,通过电气部分的设定而另行调整。

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