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服务区交通信息查询终端设计的研究
服务区交通信息查询终端设计的研究 1 概述 在美国、欧洲、日本等发达国家的高速公路服务区中，基于触摸屏的 交通信息查询终端已普遍存在。例如在日本，无论是在高速公路和普通公路的服 务区，还是在主要的旅游景点、城市交通枢纽，随处可见以触摸屏、大屏幕电视、 LED显示屏等形式的道路交通情报显示装置。这些道路交通情报显示装置显示所 在地区目前的交通现状，主要包括事故路段信息、道路阻断信息、道路施工信息、 拥堵路段信息、收费站和停车场信息等。利用触摸屏还可以自主查询出发点到达 终点的三条最优路径及所需行驶时间等信息。所有画面均采用图形化方式显示上 下行道路方向以及主要出入口地名，查询起来便捷、易懂[1][2]。我国高速公路服务区建设基于触摸屏的交通信息查询终端相对较晚。
据资料可查，国内率先在服务区布设触摸屏查询终端是在2007年，江苏省高速公 路在全省128个服务区中安装了150多套触摸屏设备，用于为公众提供江苏省高速 公路直接通往的长三角城市市区内任何地点的行车路线，只要在触摸屏上输入想 要去的具体地点，如某个城市的某个门牌号，就会提供一张简单路径示意图，如 从哪个路口上下高速、到某个目的地的详细路径等信息，查询结果还可免费打印 或获取导航短信。
继江苏高速公路在服务区推广触摸屏查询终端后，2010年，福建省高 速公路有限责任公司在福建省“数字高速公路”（一期）的基础上，利用已积累的 大量路况信息、施工预告、政策法规、办事指南以及出行路线信息，开展了服务 区自助式（触摸屏）出行信息服务系统建设，旨在为社会公众出行提供自助式（触 摸屏）出行信息服务，为出行人员提供路况信息、出行路线、交通天气、办事指 南、政策法规、经营服务等服务信息[3]。
2011年3月，武汉汉十高速公路管理处在沿线各个服务区的商务区内 增设了公共信息查询机（如图3所示），方便过往司乘通过查询系统可以详细地 了解到各类交通工具的时刻表、高速收费常识、客运站点位置、紧急救援渠道、 各地特产介绍、医疗应急知识等。
虽然我国近些年日益重视服务区交通信息发布，在一些省份的高速公 路服务区中也建立了信息查询系统，但和日本等发达国家相比，无论是服务内容 还是服务质量，仍存在一定的差距。2 需求分析 为了给在高速公路服务区中休息的出行公众提供丰富、及时、准确的 交通信息服务，本文通过资料整理、问卷调查、实地调研等方式对服务区信息查 询终端的功能需求进行了详尽的分析。
2.1 资料整理 为了更好的满足人民群众的出行需求，进一步提高公路交通应急保障 和公众服务能力，交通运输部先后制订了《公路交通出行信息服务工作规定（试 行）》[交公路发（2006）451号]和《公路网运行监测与服务暂行技术要求》。
在《公路交通出行信息服务工作规定》中，公路交通出行信息主要包 括：公路基础信息、公路气象信息、公路养护施工信息、突发事件信息四大类。
在《公路网运行监测与服务暂行技术要求》中，对公路出行信息服务 内容进一步进行了细化，分为公路基础信息、服务设施信息、出行规划信息、交 通运行状态信息、公路突发事件信息、施工养护信息、公路环境信息、应急救援 信息、交通政务与辅助信息和其他信息十大类。
2.2 问卷调查 本文在成渝高速、渝宜高速的青杠服务区、荣昌服务区和垫江服务区， 对服务区内的保障非营业性驾驶员和营业性驾驶员进行了问卷调查。共调查到驾 驶员样本量3092个，其中货车驾驶员样本1247个，小型客车驾驶员样本1616个， 大型客车驾驶员样本量229个。通过对调查问卷整理分析，可以得出驾乘人员对 出行中不同交通信息需求重要程度，如表1所示。
2.3实地调研 在资料整理和问卷调查的基础上，本文还以座谈会和原型系统演示的 方式对交通运行监测与应急调度中心、高速公路集团路网管理中心、服务区管理 部门进行了调研，就资料整理和问卷调查得出的服务区信息查询终端信息服务内 容征求管理部门的意见。
通过资料整理、问卷调查和实地调查，最终确定的服务区信息查询终 端功能需求包括路网基本信息、拥堵状况信息、突发事件信息、交通管制信息、气象信息、视频信息、高速公路收费信息、预计旅行时间信息、服务设施信息 3 系统设计 交通信息发布的数据是多源化的，即包括空间数据，又包括属性数据， 即有静态数据又有动态数据，并且这些数据来源于交通行业各个管理部门。交通 信息化较好的省份，通过资源整合工程和数据交换平台建设，能将省公路局、省 运管局、省港航局、省高路集团公司等的营运和管理部门的数据汇集到省厅信息 中心，由省厅信息中心统一对外提供信息，但大部分省份目前还不具备这个条件， 数据还是分散在各交通管理部门的业务系统中。为了解决这种数据来源各异、数 据格式和协议不尽相同的情况，本文使用SOA架构，采用接口的方式与其他软件 进行交互，当对方接口发送变化时，系统不需要改变或只需要改变接口部分就能 很快的适应新的变化。
SOA：面向服务的体系结构（service-oriented architecture，SOA）是 一个组件模型，它将应用程序的不同功能单元（称为服务）通过这些服务之间定 义良好的接口和契约联系起来。接口是采用中立的方式进行定义的，它应该独立 于实现服务的硬件平台、操作系统和编程语言。这使得构建在各种这样的系统中 的服务可以以一种统一和通用的方式进行交互。
4 结语 本文在了解和借鉴日本等国外发达国家交通信息化发展建设的有益 经验基础上，针对我们近些年高速公路服务区中信息查询系统建设现状和存在的 问题，从系统定位、信息服务内容需求、功能需求、系统建设框架等方面提出了 服务区信息查询终端整体设计方案，对各省市交通出行信息服务系统建设具有一 定借鉴意义。
